阿里還通過電話營銷的方式，試圖挖淘寶的商戶……
不過好在因為淘寶的流量優勢明顯，絕大部分淘寶商戶都沒有選擇轉換平臺。
最多就是再在一淘上開個店。
主要精力，還是放在運營自己在淘寶上的店鋪……
這種情況下，如果淘寶來個“二選一”，結果就不用說了。
此外，面對電商最重要的物流環節，老馬意識到，沒有自營物流體系的阿里，也必須要有所突破。
老馬去找了圓通的老板喻渭蛟，希望圓通能與淘寶全面合作。
他還希望，圓通把價格降低三分之一……
老馬給出的理由是：“電商業務正在迅速發展，有著巨大的包裹量。
易趣自己有物流公司，不會主要用圓通。
阿里現在雖然市場份額小，但每年也有數十萬個包裹。”
在幾乎沒有一家快遞公司愿意降價與淘寶合作的時候。
喻渭蛟不顧合伙人強烈反對，一口答應了老馬，也可謂是魄力驚人。
當時全國快件，ems收22塊，四通一達收18塊，就算易趣物流接淘寶的訂單，運費也收12塊。
圓通跟一淘合作，只收8塊。
這一招，一下子受到了一淘用戶和賣家的歡迎。
也逼的淘寶不得不將運費價格，也跟著降到了8塊……
易趣物流在淘寶業務上的成本，一下增加了1/3。
隋波聽到這個消息后，第一反應就是皺眉。
老馬的招還真不少啊！
淘寶這塊是C2C業務，易趣物流還真不能把費用降下來，否則的話成本太高了……
易趣畢竟是自營，現在實行的是會員免費，非會員100元以下8元，100元以上免費。
因為易趣的客單價較高，而且會員也有會員費，所以基本上利潤能夠覆蓋掉這部分物流成本。
可是淘寶是平臺，如果降到8元，每送一單就是純虧損了……
難怪老馬前世不自己做物流，尼瑪，那是因為，“淘寶”作為平臺，收傭金的利潤，根本不夠覆蓋物流成本！
辣塊媽媽的，嘴上還說的好聽，什么“不搶合作伙伴”的飯碗……
呸！
隋波最后給的建議是，讓黃海也去找圓通及四通一達其他家談合作，淘寶的業務量是一淘的幾十倍，就不信那些快遞公司會放棄淘寶這個大客戶？
易趣物流則走順豐的高端路線。
畢竟現在易趣物流的當日達和次日達，深受用戶的歡迎。還是要繼續鞏固自己的優勢。
甚至可以考慮，和順豐一樣，找貨運航空公司合作，包貨機走航運。
把易趣物流“快、好”的服務貫徹到底！
除了阿里之外，還有一則消息，也讓隋波頗有些覺得有趣。
曾經投資過易趣的原霸菱亞洲的徐新，辭職出來，自己創辦了今日資本。
她投資的第一個項目，就是京東的老劉……
或許是因為這一世易趣的存在，讓電商從來沒有離開過互聯網行業的中心舞臺。
東哥創業以來，并沒有前世那么慘。
早早就獲得了資本方面的關注。
命運還真是奇妙啊……