秦振華對于這個外形，倒是看得并不重要，對他來說，只要能夠把三大件解決好了，讓這種車輛擁有優秀的性能，就已經足夠了，至于車頭如何，外形是否霸氣，并不在他的考慮范圍內。
當然了，他不考慮，孫明遠是要考慮的，畢竟，他們知道，自己的車輛能否競標成功，和外觀也有很大的關系，如果這輛車看上去不夠霸氣的話，那么，很容易就會被否決掉。
這些年來，軍隊一直在用東風廠的越野卡車，那些車輛，都是尖頭的，如果換成平頭，可能他們就會不習慣了。
想要競標成功，那是要付出很大的努力的，各種問題，都得考慮到了才行，車的樣式，很重要。
孫明遠還在思考著這些問題的時候，聶倩倩在一旁開口了：“這個外形，或許可以考慮一下國際上的其他的車輛，把發動機放在前面，但是，也可以把后面的部分，伸到駕駛室下面，這樣就可以降低車頭的總長度了，畢竟，車子短一些，還是有好處的。比如說，就像是奔馳烏尼莫克u5000系列那樣的。”
平頭卡車之所以流行起來，除了視野良好之外，還有就是車子比長頭的短，這樣比較靈活，平頭卡車的發動機，是在座位下面的，而長頭卡車的發動機，是在車頭前面的，相當于多了一個發動機的長度。
如果要是遭遇到危險，比如說撞擊之類的，那么，長頭的優勢又可以發揮出來了，接觸的部分是發動機，所以，駕駛室里面的人員可以有很高的生還幾率，平頭駕駛室，直接就是駕駛員了，想要讓駕駛員幸存下來，那就得采用別的辦法，比如說，牽引車采用的是駕駛室整體后移技術，一旦要是發生碰撞，整個駕駛室都會和底盤脫離，向后平移一米多，從而有效地保護好駕駛員的安全。但是，那也只是牽引車，普通的單車，駕駛室后面就是貨箱，根本就沒有平移的空間。
整體來看，安全性上，長頭更好，如果要是綜合兩款車輛的優點和缺點的話，那就干脆來個小長頭好了。
反正駕駛室是可以抬高的，抬高了駕駛室之后，發動機的一部分，就可以縮到駕駛室的下面，這樣就能顯著地降低車頭的長度。
說起這個世界上優秀的越野車來，當然也得推崇奔馳烏尼莫克u5000系列了，這種越野車，哪怕就算是民用，也有著優秀的越野能力，性能一流，價格昂貴，其中很多的設計思路，都是值得人研究琢磨的。
聽到了聶倩倩的話，孫明遠點點頭：“是的，我們也看上這款越野車了，除了車頭的布局之外，它還擁有門式橋輪邊減速器，大大地提高了離地間隙，如果我們這款新型車輛，要是能夠用這種設計，那就好了。”
既然要上高大上的技術，干脆就上齊了，這個獨特的輪邊減速器，簡直就是專門為越野存在的啊。
車橋，是連接車子和輪胎的部件，有轉向橋和掛車橋，這些都沒有動力，也有專門驅動車輛的驅動橋。
驅動橋的外面是橋殼，用來承擔車子的重量，內部是半軸，減速器，前面的驅動軸傳遞過來動力之后，需要減速才能夠到達車輪，否則速度太快，扭矩太小。