政治服務于經濟，當美國商務部終于出手時，韓義便知道以色列Mobileye背后的主子按捺不住了。
Mobileye公司是由Shashua教授和投資商ZivAviram兩個人于1999年在以色列耶路撒冷創立；
這家公司的名字由Mobil和eye組成，用通俗的話說，是要做汽車的眼睛，幫助汽車建立視覺系統，識別周圍障礙物，降低交通事故。
這家公司專注ADAS研發16年，早在十年前就是寶馬的供應商了，它曾給寶馬5系和6系的自適應巡航功能提供雷達圖像識別。
然而在終于獲得80%的市場占有率之后，讓人沒想到的是，他們選擇了美國大財團英特爾的153億美金的現金收購。
也就是說，這家激光探測傳感器公司背后的主子，其實是英特爾；
這且不算，早在2016年，藤訊、四維圖新和獅子國政府投資公司就打算聯合收購德國數字地圖公司HERE的10%股份，結果被英特爾給收走了，而且不是10%，是15%。
藤訊沒錢嗎？四維圖新沒錢嗎？還是獅子國沒錢？
噯，人家就不賣給你。有錢也不賣~
你就說氣不氣人吧？
不過就在英特爾完成了一系列布局，眼看就要大發橫財，財源廣進的時候、天義突然就冒出來了，而且跟Mobileye在ADAS市場殺得難解難分。
英特爾估計氣瘋了。也就是韓義不在他們面前，要不然非拿把機關槍把他給突突了不可~
從這一系列的事情里就能知道為什么美國商務部要封殺天義地圖了。
天義ADAS是搭載的納米衛星地圖，現在把納米衛星地圖給封殺掉，其根本目的就是想遏制住天義向高端傳感器市場滲透的可能。
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目前天義高級駕駛輔助系統在亞洲以及東歐大部分國家賣的比較好，其余地區進展則非常緩慢。
很多車企明知道天義技術更優秀，但就是不愿意采用；這里面大部分原因來自美國方面的施壓。
韓義目前也沒好的辦法，雙方呈膠著狀態，就在等著哪一方出現紕漏，然后痛打落水狗。
比如之前的竊密事件，一旦資料真得外泄，可以預見的是，天義將會面臨無數車企的退貨，好不容易打下的江山轉眼便會拱手于人。
禮拜一上午9點鐘，韓義把昨天重新部署的計劃進行了宣布。
“接下來要加大歐洲車企談判力度，尤其是大眾那邊，很多車企目前都處于觀望當中，只有把這一家公司拿下，才能震懾群雄，讓所有人趨之付焉。”
天義銷售部新任總監盧夢琳說：“老板，大眾那邊跟英偉達已經進入了深度合作模式，新一代高級駕駛輔助系統將應用于法拉利、奧迪及賓利上。”
說英偉達可能還有人不了解，它有個英文名叫NVIDIA。
這家總部位于美國加利福尼亞州的人工智能計算機公司，市值高達1500億美元，年營業額超100億美元，顯卡什么的只占很小的比例。
頓了一下，盧夢琳抿抿嘴繼續說：“相對于大眾復雜的內部情況來說，我更建議從寶馬入手，蘇珊娜女士是一個非常獨立且精明的女人，她更懂得如何取舍并且對寶馬有著絕對掌控力；這一點上，費迪南德·皮耶希要差了很多。
據內部資料顯示，目前保時捷家族正在對他實施驅逐計劃，一旦成功，即使拿下來，也可能會像之前的易能森一樣，竹籃打水一場空。”
韓義想了想說：“行，大眾那邊先暫緩一下，至于寶馬那邊……你等我消息。”
回到辦公室，韓義打電話給美國Spaceflight公司的老酷哥弗瑞德·普爾曼。
電話剛一接通，普爾曼就抱怨道：“雖然我很理解你的心情，但是韓你忘記了時差這件事，并且我已經是一個65歲的老人，你不覺得應該體量一下我嗎？”
打擾睡眠只是一件小事，真正令普爾曼郁悶的是，從去年10月到今年3月，整整過去了5個月，雙方的合作一直都沒有落實到位。
主要就是韓義對第三投資方不滿意。
要不背景不干凈，要么就是人品不好，還有的則是摻雜了太多政治因素，所以海洋計劃一直處于擱淺狀態。
韓義哈哈大笑說：“嘿，弗瑞德，告訴你一個好消息，我找到了投資方。你覺得寶馬怎么樣？”
“寶馬？”弗瑞德·普爾曼沉吟了一下道：“你確定蘇珊娜會是一個好的合作伙伴？”
“暫時還不確定，不過我有信心說服她。”
“好吧，如果真是這樣的話，那我就等著你的好消息了。”
掛斷電話，韓義把阮紅妝叫了進來，“通知下去，馬上準備去德國。”
“是得老板~”
“回來~”韓義緊跟道：“從燕京轉道德國。”
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