離開江北輕工業制造園，韓義一路在考慮下一步動向。
落后就要挨打，核心技術被人掌控，后果往往就是被人家牽著鼻子走，這一點參照前兩年的仲興就知道。
什么叫違規？
強者制定規則，弱者遵循規則。
我說你違規你就違規，沒違規也違規。
至于什么不公平，對不起，你除了表達強烈不滿以及堅決反對外，并沒什么卵用。
所以天義要想不受制于人，重要組件必須要自給自足。
目前天義工業化機器人，除了CPU/減速器外，都已經實現產業化；其中減速器很快就將投產，而CPU是和華為共同開發的“光麒麟芯片”，雙方各占50%的股份。
那么接下來就要對移動機器人市場展開攻勢。
和工業化機器人有所不同的是，移動機器人除了要解決工業機器人的問題外，還要解決“驅動模塊”、“感受系統”、“機器人環境交換系統”、“人機交換系統和控制系統”。
系統項不去說他，有蘇瑞爾她們在，這個世界上沒有什么系統是她們玩不轉的，主要問題就是“驅動模塊”，也就是電池。
早在兩年前，天義就開始投入無損太陽能電池的研發工作，不過都是基于常規化的研究，沒有大舉進攻。
那么接下來……
“嘟嘟——”
窗外刺耳的鳴笛聲打斷韓義的思考，他扭頭看去，是隔壁并行車道上的一輛轎跑版的長城H10。
韓義突然來了興趣，在腦海里問蘇瑞爾，“長城H10的主動駕駛系統是誰開發的？”
“白度，i-Pilot~”
韓義摸摸下巴。
國內搞無人駕駛的公司很多，除了各大汽車廠商外，像知名的互聯網企業全部都下場了；而華為的無人駕駛公交車早在2018年就投產。
“要不在金陵也搞幾個示范點？”想到這里，韓義眼睛不由一亮。
“臥槽，我怎么沒想到啊？”
全國有多少公交專線？不說那些三四線城市，能把一線跟二線城市的無人駕駛系統拿下就夠天義吃的了。
現在5G已經基本實現全覆蓋，地方政府對固定專程的公交車大多持包容態度。
至于天義的無人駕駛汽車實測……
“天義的無人駕駛實測怎么樣了？”
“20輛車，總里程385.43萬公里，期間共發生3起被動式撞擊，沒有人員傷亡。”
外部條件已經基本成熟。
天義現在也不缺錢，不僅不缺錢，而且富到流油，光一個納米衛星的數據承銷就為天義帶來全球7億美金的凈收益。
弄個十條八條無人駕駛公交專線做實驗，還不是跟玩似的？
想到就做，韓義立刻給天義無人駕駛副總設計師華勇以及衛星開發總工王鶴鳴打電話，讓他們盡快拿出方案來。
……
趕到中山陵的時候已經快12點了，除了他們一家子以及眼鏡妹外，王小虎跟翁倩也來了。
韓義也沒驚訝。
雖然王小虎一直沒承認，但他知道這兩人一直勾勾搭搭，今天算是正式公開亮相了。
“來來來，都動筷子啊，等什么呢！”
翁倩笑道：“你不來誰敢吃啊~”
“哈哈，這話誅心了啊~”說著韓義坐下招呼眾人：“開吃了~”
吃過飯，何瀟瀟跟保姆帶大貓小貓到國賓館那邊去午休，趙洪武那邊韓義也放了他半天假，讓他去跟朱蒂單獨游玩，看看能不能擦出火花來。
剩下韓義和王小虎及翁倩，找了家室外茶室喝茶。
期間王小虎一直扭扭捏捏的，倒是翁倩挺大方，包括面對韓義也是一樣，說話言辭不卑不亢，令韓義刮目相看。
“行了，看你屁股上跟長錐子似得，我一個人坐坐，你們去玩吧。”
王小虎有些不好意思說：“那……我就先去了？”