天義雖然沒有大肆宣揚即將發射6G通訊網絡衛星的事情，但是消息還是迅速在全世界引起了高度關注。
根據相關消息，天義此次即將發射的是中程衛星，也就是通常所說的“極地軌道”，距離地面高達20000—22000公里。
這樣的高度，對全世界來說都是一項極大的挑戰，失敗乃是家常便飯。
另外，據知情人士透露，天義衛星不僅要進入到極地軌道，同時還要完成回收火箭任務。
這已經不單單是技術問題了，而是癡人說夢。
天義衛星發射中心，從建造到發射全程用時不到3個月；而一般的中程衛星，從建設到發射，時間跨度通常要達到3年以上。
3個月，你以為點“竄天猴”呢？
美國航天局（NASA）高級官員斯圖亞特·懷阿特，在接受商業周刊記者采訪時表示：“我認為這就是個惡作劇。雖然他們是個很有實力的公司，但這是兩碼事。”
歐洲歐空局（ESA）首席工程師約翰尼·狄更斯則表示：“這是一件相當困難的事情，我認為他們（天義集團）應該更謹慎一些。”
澳大利亞航署一名普通官員埃里克·羅賓斯，更是在臉書上瘋狂吐槽；
然后發了一張他家里羅威納犬的照片，并在底下撰文稱：如果天義衛星能順利進入極地軌道，我愿意吃下小蘿卜頭的便便。
除此以外，像日笨，印度，巴西，加拿大等國家，一致表示不看好，認為天義應該更謹慎一些。
甚至致電新西蘭政府，希望有關部門阻止這場鬧劇。
對此，新西蘭政府則回復稱，天義集團具備獨立發射衛星的能力及資質，而且他們發射的是私人衛星，政府在沒有正當理由下無權干涉。
……
10月6號，全世界的目光都聚焦到了新西蘭。
衛星發射中心外的隔離參觀區更是人山人海，無數收到消息的新西蘭民眾跑來觀看。
胡家三姐妹也來了，不過她們到現在都不知道這個衛星發射中心幕后大老板就是韓義，僅僅是過來參觀而已。
早上7點，衛星發射場上，無數機器人工程師都在做最后的檢查；
7點30分，機器人開始撤離。
衛星控制指揮室里，此時無數人都在看著。
韓義雙手抱臂看著虛擬大屏幕，臉上古井不波。
大屏幕上，一枚乳白色的巨大火箭直插天穹，在陽光下熠熠生輝。
四年時間，從第一次重組手機賺了60塊，到現在獨立發射衛星，速度不可謂不快。
但這只是相對于普通人而言，對他來說卻很慢，非常的慢。
因為之前每走一步，都要看看外界對此的反應，這導致他浪費了太多時間。
從這一刻開始，才算是真正進入了快車道。
老酷哥弗瑞德過來了，伸手摟著他的肩膀，“嗨，這沒什么好緊張的，就當是看了一場煙花表演。”
“我沒緊張。”韓義搖搖頭，帶著一絲笑容說到。
“那就最好了。”
弗瑞德放下手說：“昨晚忘記告訴你了，上個禮拜他們在安德烈群島南邊1200海里處，發現了一座儲量豐富的海底油田；
可是你知道的，無損太陽能電池對石油市場沖擊非常大，而且隨著你們技術的成熟，影響會更加劇烈；
上個月全球石油價格持續走低，歐佩克那邊已經計劃消減原油供應，我不知道你……”
韓義反手摟住弗瑞德，笑說：“不用擔心，太陽能汽車的售價注定了它很難在短期內完全取代燃油；
另外，雖然價格持續走低，但是咱們的開采成本更低，既然有錢賺，我為什么不干？”
老酷哥一聽他這話，頓時笑了起來，“那就好……”
……
7點45分，距離發射還有一刻鐘。
新西蘭內政部部長約瑟夫·肖及航空管理局局長雷克斯·戴維趕到。
韓義及盧夢琳親自做了迎接。
在簡單寒暄之后，雙方快步朝指揮中心走去。
路上韓義就一些基本問題作了解答，比如火箭的一些技術參數。
“天義一號全箭長度65米，長徑比超過了18，重量為499.054噸，搭載8顆中程通訊網絡衛星；
它采用我們公司獨立研發的固體燃料及全推力DMO引擎，起飛推力將達到18100千牛……預計在7小時43分后抵達預定軌道。”
約瑟夫部長聽得連連點頭。
天義飛機的動力效果他很清楚，作為一架商務飛機，監控時速峰值高達3277公里。如果不是親眼看到數據，他還以為是假的呢！
“你們真得是一家了不起的公司……”約瑟夫對此表達了贊嘆之情，并就此發表了一些官方看法。
韓義也沒當回事。