他的聲音很洪亮，也透著一股輕松，“同志們，多虧了楊帆主任，我們連續兩次試車失敗的原因算是找到了，現在可以肯定，就是溫度變化引起軸系偏移值的變化。”
“接下來，我們要做的就是排除故障，解決溫度對軸系偏移值影響這個問題，在這方面，我們楊主任是專家，現在請他說接下來我們該怎么去做。”
刷！
幾乎所有的目光全部投到了楊帆的身上，此刻，楊帆成為整個會議室之內的焦點。
這些目光有贊賞，有高興，也有敬佩！
太厲害了！
果真有兩把刷子！
不愧是楊主任！
又是楊主任幫我們找到了問題的根源！
很多技術員心中這么想著，就是那些四、五十歲，幾乎干了一輩子技術工作的老技術員們，他們也對楊帆佩服得很。
會議室內安靜下來。
在大家的目光之中，楊帆站了起來，朗聲的道：“接下來我覺得應該這么做，再利用4時的時間，我們每一個溫度環境下測量軸系的偏移值，凡是發現不合格就進行調整，確保軸系偏移值在0.05毫米的合格范圍內.......”
大家紛紛認真的聽著。
聽完之后，會議室之中響起了掌聲，這是對楊帆發言的肯定，大家一致認為這個辦法可行。
簡單而又有效！
陳紹華親自拍板，“那我們就按楊帆主任的方法去做。”
于是，事情就這么定了下來。
鄭先學按照楊帆所提議的方法進行了人員安排和分工，散會之后，馬上就行動起來。
在動力艙內，一直有技術和質量人員在監測軸系的偏移值，并進行適當的調整，保證在任何溫度環境下軸系偏移都是合格的。
兩天之后。
楊帆又來到了東海造船廠，且是陳紹華客氣的到東海所，熱情的將楊帆請了過來。
“楊主任，動力系統的軸系我們進行了認真的調整，它在任何溫度環境下都是合格的，偏移值都沒有超出0.05毫米。”
說完，還將一份監測報告遞給了楊帆。
接過這份報告，翻看了一下，楊帆高興的道：“數據全部合格，我看可以進行第三次試車。”
第三次試車，這正是陳紹華所希望的。
第三次試車似乎順理成章，又似乎來得如此的驚喜！
陳紹華看了看楊帆，足足過了兩、三秒才反應過來，然后，大聲的道：“真的可以進行第三次試車！”
.......
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