能讓發動機用的耐熱鋼材解禁，說明李雨竹后面研究出來的特種鋼性能絕對驚人。郭泰來看過參數，但是并沒有實際上手過，現在終于有了機會。
實際上用之前的發動機用耐熱鋼材也能達到效果，但郭泰來這家伙不是想要追求一下極限嗎？為此，除了最高級的特種鋼之外，郭泰來還又申請了一批發動機用的耐熱鋼材，同樣做一套。
路志明對此倒是安全沒有反對，一個簡單的報告，一說是制作坦克發動機用，立刻毫無阻礙的批示了下來，不到半天的時間，郭泰來就已經拿到了兩卡車總共六十噸的兩種特種鋼。
未來890系列發動機有6缸、10缸、12缸和16缸等多種機型，在轉速4250轉/分時，發動機的功率范圍為551到1470千瓦。這種發動機一經推出,其重量輕、結構緊湊的特點就立即引起了美國未來戰斗系統平臺研制部門的關注。因為在軍方對未來戰斗系統平臺的需求中，有一點就是能通過C-130運輸機空運，重量越輕越好。
郭泰來也不挑食，直接把這一個系列多種機型全部都拿了出來。
很長一段時間以來，郭泰來都會沒事的時候琢磨這個系列發動機的知識和結構，基本上算是掌握了這個系列發動機的原理和設計，現在拿出來，讓他講解也完全沒有問題。
龍飛等人自然是為每一種機型來設計相應的ECU程序并調試，當然，依舊還是需要一批軟件開發人員參與。龍飛等人只要調試各種溫度，進氣量，噴油量，水溫，噴油時刻等等就行。
越是參與到各種發動機的調校中，龍飛等人越是覺得壓力大，他們的知識結構需要不停的更新，就這也已經有點跟不上郭泰來的進度了。但目前郭泰來卻只有這一個團隊，只能用他們。
“林姐，看看國際上有什么優秀的發動機研發團隊，能不能收購？”郭泰來也意識到了這個問題，抽空和林嘉怡打了個電話，讓她關注一下這方面的消息。
有郭泰來把基礎結構這些全部完成，剩下的部分龍飛他們勉強還勝任，但必須要為自己的設計團隊當中增加一些真正的牛人了。
這是正兒八經的給軍方在做東西，只要有的材料郭泰來想要就能拿過來，完全沒有限制。這讓郭泰來也驚訝，正經的軍方研究所要研發一個項目，經費和材料審批有這么容易嗎？
只要是純機械加工的，就沒有能夠難住郭泰來的。沒用一周的時間，郭泰來就就把所有的系列發動機都造了出來。每一種四套，兩套發動機用耐熱鋼材的，兩套最高等級耐熱鋼材的，接下來郭泰來就不用多插手，龍飛的團隊接手，開始一點一點的調試。
郭泰來騰出手來，開始給萬明打造摩托車。
這個早就琢磨好了，既然萬明家很有誠意，郭泰來也有誠意，拿出來的摩托車不是一款，而是一個系列。