一年半的話，那就要到2001年了。那個時候車型才能研制出來，到時候搭建生產線，等到能生產的時候，恐怕要到2002年了。
雖然大家都是業內人士，都知道這個時間已經算是很快了，但比照ZondaT的研制時間，還是有些顯得太長了。
“我們需要回去召開董事會商量一下。”兩方代表肯定是沒辦法當場決定的，他們也只是來了解情況的。具體的車型配置什么的，他們也知道現在郭泰來是不會和他們細說的，只有確定了要加入，郭泰來才會詳細解說，現在他們只要確定郭泰來是否認真以及他們想知道的一些情形就行。
“當然沒問題。”這是正當的要求，郭泰來當然樂意等著。
送走了兩方代表，郭泰來和帕加尼先生閑聊了幾句。
“P，你認為，他們誰會感興趣？”郭泰來沖著帕加尼先生隨口問道。
“感興趣肯定都感興趣。”帕加尼先生笑道：“但誰會出錢參與才是關鍵。”
“那你認為誰會出錢？”郭泰來再次問道。
“法拉利這兩年正在打造他們的新車型。”帕加尼先生琢磨了一會說道：“據說是打算以恩佐先生命名的新車型，投入很大。加上還要參加F1賽事，三四億美金，他們的資金壓力會比較大。”
“蘭博基尼好一點？”郭泰來聽出來了，帕加尼先生是看好蘭博基尼，不知道是不是因為他出身蘭博基尼，偏心的緣故。
“去年蘭博基尼被大眾收購，由奧迪集團來管理。”帕加尼先生說道：“他們也正需要一款明星車型推出。另外，你說的W16發動機，大眾方面肯定是樂意拿下的，他們也已經開始研究了。這方面，你和大眾的技術路線是一致的，而且奧迪A8也想要搭載W12發動機，據說他們已經去你們華夏去了解紅旗的那款W12發動機，如果合適的話，相信他們會樂意買下來的。”
大眾的技術再賣給大眾，很好。郭泰來感覺，自己貌似又要小小的發一票了。
“當然，最重要的原因是，大眾有錢。”帕加尼先生笑道：“蘭博基尼有錢。”
好吧，郭泰來懂了。現在蘭博基尼剛換東家，需要出成績，而且新東家有錢，有錢人最大嘛！
果然，兩位代表和郭泰來商談之后的第二天，法拉利和蘭博基尼方面就給了郭泰來答復。
法拉利這邊言辭十分懇切，他們很感興趣，但是現在資金壓力大，而且正在主力運營以恩佐先生命名的新車型，也不希望同時研制兩款車型而導致資金和注意力分散，只能很遺憾的表示抱歉，期待下一次合作。
蘭博基尼方面果然如同帕加尼先生所料，他們同樣很感興趣，愿意就進一步合作和郭泰來進行商談，他們很有誠意！