上一個百公里加速的記錄是哪輛車來著？
嗯，貌似也是郭泰來設計制造的，zondat，二點六秒。帕加尼的大老板和二老板現在都在現場，蘭博基尼的眾人歡呼過后才意識到，貌似有點不禮貌啊！
不過，大家轉念一想，都是郭泰來的作品，無所謂啊，反正榮譽都還在郭泰來的身上，那還擔心什么？歡呼吧！
盡情的歡呼一番之后，眾人才慢慢的平靜下來，可是心跳卻已經平靜不了了，砰砰的泵動著，感覺仿佛在天上飄一般。
這才是第一次測試啊！還是在車手不怎么熟悉車子的情況下，就已經創造了全新的世界紀錄。接下來還有幾次，眾人越發的期待起來，后幾次測試，應該比第一次的成績會更好吧？
仿佛在印證眾人的想法一般，車手的表現越來越好，車子的測試成績也同樣如此。
二點五三秒。
二點五一秒。
二點五秒。
二點五二秒
……
連著六次下來，最好的成績，百公里加速二點五秒，比起zondat的百公里加速二點六秒，整整提升了零點一秒。
在二點六秒這個成績基礎上，每提升零點零一秒恐怕都是巨大的飛躍，更別說zondat的車全重還不到一千二百公斤，可是chiron的車重已經達到了一千九百多公斤，光是想想如此巨大的車重提升成績需要的恐怖的技術實力，都是超跑界的行家，眾人全都是發自內心的嘆服。
蘭博基尼高層無比的慶幸，在郭泰來提出合作的時候他們正好手上有足夠的錢，所以選擇了和郭泰來合作。否則的話，豈不是和法拉利一樣，眼看著如此優秀的車子失之交臂？
光是這個成績，就足以讓法拉利的那幫老家伙們悔恨交加到痛心疾首了。他們為了推出和運營與創始人同名的恩佐車型導致資金緊張無法提供足夠的資金在這款chiron新車型上，等他們知道了這輛車的成績之后回家蒙上被子哭去吧！
接下來的測試，幾乎就是在花樣展示如何破紀錄的。
排量8.0升的w16發動機就不用說了，1500馬力的恐怖功率，絕對是現在所有超跑當中功率最大的一個。要知道，這可是一輛可以加普通汽油的發動機，而不是需要加特殊燃料的，光是這一點，就足以表明這款發動機的優秀。