第四，陶瓷材料能減輕發動機質量。陶瓷可以從兩個方面減輕發動機質量，一是其密度小，質量輕，二是由于陶瓷在1400攝氏度左右工作時可以保持穩定，從而就不需要龐大的發動機冷卻系統，光這一點就可以減少發動機機體40％的重量。
最后，新式發動機排放低。陶瓷發動機的活塞工作溫度可以提高到300攝氏度以上，可以很好的促進燃料與空氣混合物的燃燒，同時使燃燒更加徹底，減少排放。
要說缺點，也有，就是兩個字，第一個字，脆！容易碎。第二個字，貴！
郭泰來目前已經可以解決陶瓷材料脆這個問題，但加工卻只能僅限于郭泰來自己。超高硬度和超高精度加工，以及超高難度的焊接，除了郭泰來手工打造之外，目前還沒有太好的方式來解決。
這也導致了這款發動機的成本將會高的離譜。但既然是法拉利和郭泰來合作的限量版超級跑車，那么貴是應該的，揮舞著支票買不到的情況大有人在，絕不會發愁銷售。
米其林也拿著郭泰來給的金鉑耐磨合金開發出兩款新式耐磨輪胎，一款是看起來普通的超耐磨輪胎，耐磨材料融合在橡膠層當中。另一款則是金光閃閃的土豪版，開出去倍有面子。
除了發動機和輪胎，其他新車型需要的技術也已經齊備，只等郭泰來整合出完整的車型進行試驗了。也就是說，和法拉利合作的車型也已經到了尾聲，春節后郭泰來就可以正式的趕到意大利，完成這款新車型了。
設計公司倒是進度按部就班，直升機項目組至少得要明年下半年才可能到制作樣機測試的階段，但潛艇項目組卻在十幾個潛艇專家加入進去之后，進度飛快的推進。
本來就是一款相對簡單的民用潛艇，除了需要一些好一點的耐壓金屬材料外殼之外，就是一部分透明殼體的材料，剩下的對這些專家來說都不是問題。不安裝武器，不安裝軍事雷達，要大空間，要舒適豪華，aip發動機有現成的，可以輕松搞定。
現有各國的軍事潛艇幾乎全都可以下潛到三百米到五百米之間，大家只要拿出來最普通的方案，加上最好的材料，整合一下完全可以用。反正對于郭泰來這種土豪來說，價格反而最不是問題，很多事情立刻就好辦了，最遲到今年五六月份，就可以進入制造樣機開始測試的階段。
至于正義坊科技，郭泰來這幾個月刻意的沒有特意關注，就是等著自己回到京城之后再期待那種驚喜的感覺，相信到時候，會有很多的項目讓褚將軍他們一次又一次的把公司封閉起來檢驗討論。那個時候，才是郭泰來最享受的美妙時刻。
最不讓人期待的反倒是林嘉怡負責的投資公司，按照她的說法，除了郭泰來指定的那幾家公司之外，其他的投資，去年林嘉怡賺了兩億美元，還投資了十幾家互聯網公司，成績十分優秀。
不過，現在對于郭泰來來說，錢反倒是最不能帶來驚喜的東西了。