之前的極速數據已經迅速的傳播到了專業人士圈里，然后以更快的速度傳到了非專業人士圈子當中。無數行內的行外的感興趣的人們才剛剛震驚于五百八十四公里的極速，忽然之間一個一點五秒就讓所有人都變得鴉雀無聲。
在很早以前，郭泰來剛出道玩車的時候，rx—7能在紐北賽道跑進七分三十秒，就可以進入超跑這個圈子了。當然，這是入門版本，后來，帕加尼zonda紐北至少要跑進七分鐘之內，才算是真正的超跑。
再后來，郭泰來已經不用在賽道上證明自己，直接用一個百公里加速三秒以內來重新定義了超跑的性能。這個記錄從chiron的2．5秒到阿涅利的2．3秒再到加注高能生物燃料阿涅利的2．1秒，似乎已經把超跑的性能發揮到了極致。
可是今天，一個1．5秒的數字，如同一柄千斤巨錘，狠狠的夯在了所有人的腦門上，轟一聲將人砸的目瞪口呆瞠目結舌，一下子減少了0．6秒的成績，足以讓每一個明白這其中難度的人崇拜到五體投地。這可是從2．1秒減少了0．6秒，而不是從5秒或者6秒。
超跑進入了1．5秒時代？無數汽車記者們的腦海中第一個念頭就是這個，每個人暈頭轉向的同時，也都在醞釀著同樣的標題，這是t先生重新定義了超跑嗎？怎么做到的？
一時之間采訪不到舒牛赫和哼基寧，于是記者們瘋狂的找上了和郭泰來有過合作的幾家超跑公司，蘭博基尼，法拉利，邁凱倫這三家一個都沒逃脫。記者們就想知道一件事，他們幾家面對這個成績，到底是怎么想的？
都知道是郭泰來的最后一部超跑作品了，合作伙伴誰會說壞話？
“無以倫比的性能！”蘭博基尼方面毫不吝嗇說t先生的豪華，直接給出了贊嘆般的評價。
“汽車工業史上的又一項璀璨無比的杰作。”邁凱倫更是換著花樣的夸。
至于法拉利，直接就轉述了大老板阿涅利先生的原話。阿涅利先生近期在研究華夏文化，用了一句中文來表達自己的看法：“前無古人，后無來者。”
前面的肯定都沒有這么猛的性能，后面有沒有來者，不知道，也許會有，但至少在t先生身上是看不到了，他這是告別之作，不會再有超跑作品了。
幾個超跑公司給出的評價越高，那些記者們就越發的痛恨舒牛赫和哼基寧這兩個誤導了他們所有人的家伙，終于在一群狗仔近乎不眠不休挖地三尺的情況下，成功的把舒牛赫堵個正著，一群記者拿著長長的話筒，如同拿著警棍一般，兇狠的指著舒牛赫，問他為什么誤導眾人？
“我可從來沒有說過t先生新車的壞話啊！”舒牛赫當然不認了，振振有詞理直氣壯的回應道：“你們當時采訪我的時候，我第一句話說的就是那絕對是一款好車，你們查查當時的錄像，是不是這樣？t先生的這款車，這兩個性能數據，能不能說是一款好車？”
早有人返回去看過當時的采訪視頻了，此刻面對舒牛赫的反擊，一群氣勢洶洶的記者也不得不承認，當時舒牛赫的確是這么說的，人家并沒有說謊。這兩個性能數據要還不能算是好車的話，那這世上就沒有好車了。