帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超級跑車制造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼（HoracioPagani）。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉美譽的意呆利小鎮摩德納（Modena）。帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名于世。
旗下代表車系有：1999年正式發布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra。
帕加尼Zonda堪稱特立獨行的超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。
每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型，皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能，以及承襲自帕加尼手工制作的尊榮質感，使得限量生產的帕加尼Zonda超級跑車，身價益發不凡。
帕加尼Zonda的造型經過風洞測試，其深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，Zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。
Zonda造型的優美程度，令眾多跑車制造商相形見絀。整體車型設計最令人嘆為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛Supercar的注冊商標。
一些早期Zonda車型的設計由F1冠軍范吉奧（JuanManuelFangio）完成，這款車最初被命名為“FangioF1”，但在1995年范吉奧去世后，被重命名為Zonda，意為“安第斯山脈之風”。
而在國內，這一臺車被稱為帕加尼風之子！
趙楓獲得這一款帕加尼Zonda其實嚴格來說，全程應該是帕加尼ZOndaC12！
是1999年帕加尼推出的第一款車薪，也是ZOnda這個系列的第一個車型！
帕加尼的車主尊貴而稀少！
其中帕加尼ZOnda一共全系列推出了11個車型，但是全部銷售數量才是106臺，平均下來，每個車型不足十臺！
現在，趙楓就成為了其中一臺的主人！
帕加尼風之子，性能也十分的出色！
帕加尼ZondaC12使用奔馳的M120V12發動機，最高時速達到340km/h。
在5200轉每分時產生402馬力（300KW），在3800轉每分時扭矩達到571牛米。
6.0升排量的原型車只生產了5輛，直到2002年C12還是可以訂購的，雖然那時新的C12S早就推出了。
5臺原型車中，有一輛是用來搞碰撞試驗的，而另外一輛用作展覽用車，剩下的就賣給客戶，價格不菲，每輛32萬美元。這可是二十年前的價格，當時匯率的話，這輛車是267萬元RMB，可是很明顯這個家價格是比較低的，而且當是可能進口都不是很方便！
算上車稅之類的，估計起碼六七百萬是要得！
這臺C12能在4.2秒內從0加速到97km/h，用8.2秒加速到160km/h。然后從97km/h開始剎車至靜止，制動距離為34米。
這個性能還是很出色的，不然也不能說是一鳴驚人！
雖然這臺車已經是二十多年之前的車型，但是外觀設計完全不過時！
趙楓現在瞧著都覺得很帥氣！
看著圖片里面黑色的帕加尼風之子，趙楓頗為滿意。
。。。。。。
欣賞了跑車后，趙楓也不再多想，很快就進入了睡眠。
趙楓臥室門外，換了一身旗袍的趙雪推門進來之后，發現趙楓已經睡著了，頓時面露一絲無奈之色！
猶豫了一下，趙雪還是轉身回到了自己臥室！
沒再打擾趙楓。
摩珀斯酒店外。一家餐廳門前的停車位上停著一輛綠色的蘭博基尼小牛！
車廂內，駕駛位上，曹洪國目光看著后視鏡中在夜色之下依舊燈火輝煌的摩珀斯酒店，心中愈發的不平衡起來！
他實在是想不通為什么吳惠芝會辭退自己。