當然，周飛說的這些要求，并不是說要虧本運營，只是盈利的百分點要更低一些，只有讓利給消費者，飛馳出行的市場才會更大一些、再大一些！
如果使用共享汽車的成本要比打車貴，那人們憑什么要選擇你這種出行方式呢？
“收費模式是經過我們財務部多次核算、對比才最終確定下來的，同等級車輛肯定要比出租車以及汽車租賃便宜，而且在收費模式上，我們設置了按時收費以及按里程收費兩種模式，供用戶根據實際情況自由選擇，我們不做強制規定。”
既然周飛不看，江洋也沒有堅持，隨后就把材料放回了秘書的手中。
“這種模式特別好，確實能夠滿足多元化的消費需求。”周飛聞言，忍不住贊嘆道。
按時收費以及按里程收費各有優劣，究竟哪種方式更好，誰也說不清，根據路況的不同，即使始發地與目的地全都一樣，采用這兩種收費模式所產生的最終收費也會大概率不一樣。
前世的時候，共享汽車都是按時收費，如果遇到紅綠燈多的路況，或者遇到交通堵塞，甚至是忘記還車的情況，那么產生的費用，自然會非常高昂。
但如果同時提供兩種收費模式，將選擇權交到消費者的手中，那就可以完美解決孰優孰劣的問題了，這也是收費模式的最佳方案了。
“不知道為什么，我就喜歡飛哥夸我，哈哈哈。”江洋忍不住笑道。
“對了，手機客戶端的正式版呢，拿來我體驗一下。”一陣大笑過后，周飛繼續說道。
上次周飛體驗還只是內測版，有許多功能并不完善。
“都準備好了，飛哥你試試看。”江洋一邊說，一邊點開了自己手機上“飛馳出行”的客戶端。
客戶端的操作界面并沒有太大的變化，只不過清晰度上有了明顯的改善，而進入操作界面后，系統會請求獲得位置信息，然后根據具體位置，顯示出附近的車輛投放點，根據消費者的需求，選擇自己想要的車輛。
而點擊每一輛車的時候，同樣會出現該輛車的具體信息，而如果你要進一步操作的話，系統就會提醒你進行注冊，同時要求你上傳駕駛證等必要的個人信息，方便后續的管理。
總的來說，整個客戶端操作起來還是非常簡便的，并不存在難以理解的地方。
“這款應用我們已經經過了五輪內測，穩定性上絕對不存在問題，明天八點，就會登陸各大應用軟件商城，同時我們的官網上也會提供下載的鏈接的。”
周飛一邊操作，江洋則在一旁負責介紹。