“注冊量達二十五萬，飛馳出行首開記錄！”
“注冊火爆，飛馳出行或將引領汽車出行新方式！”
“狂撒一個億！飛馳出行宣布將加大優惠力度！”
…………
一大早，關于飛馳出行的消息，就已經霸占了汽車類新聞的頭條，作為飛馳集團今年重點推出的拳頭項目，飛馳出行的成立從一開始就爭議不斷，就算到現在，也依舊有一大部分人認為，飛馳出行最終并不能改變什么，它將會成為周飛手下第一個失敗的產品（項目）！
當然，與一部分反對的人相比，越來越多的人則意識到了共享汽車的前瞻性，對于飛馳出行的未來則寄予了厚望，認為共享化絕對是未來汽車出行的發展趨勢，絕對不像某些人所說的那樣，“共享化是汽車四化中最沒有意義的一個”！
“說真的，就目前飛馳出行的優惠力度，真心推薦每個人注冊試一下，一分錢不用花，就能體驗奧迪寶馬，運氣好的話還能搶到特斯拉，有什么不滿足的呢？”
“就算不是免費的，我也愿意使用共享汽車，我對比了一下共享汽車與出租車以及汽車租賃的費用，發現同等級車輛中，飛馳出行的費用是最低的，這對于每一個買不起車的上班族來說，都是一個好消息！”
“那些一邊說飛馳出行不行的，又一邊跟我搶車的人，有本事你給我出來，老子今天特意早起了一個小時，結果附近投放點的十輛車全都沒了！現在才幾點呀？你們是半夜就把車子開走了嗎？”
“教你們一個預約車子的小技巧，每次預訂車輛成功后，會有十分鐘的有效期，等到時間快到的時候，你可以再次預定，但同一地點的同一輛車，一個小時內同一用戶只能連續預定兩次，所以路程遠的，可以讓朋友幫忙，保證這輛車始終處于鎖定狀態！”
“羨慕申城和金陵的小伙伴，什么時候我們這里也能有共享汽車呀？”
飛馳出行開放注冊幾個小時內，網上就出現了各種各樣的攻略，有如何拿到最多優惠券的攻略，也有如何搶到心儀車輛的攻略，總而言之，就沒有網友們想不到的事情。
當然，飛馳出行的火爆，不僅體現在線上，線下的火爆更加激烈，畢竟申城與金陵那么大，總共也就只有一千輛的共享汽車，速度稍微慢一點，附近的車輛瞬間就沒了。
而在所有的搶車大軍中，又以年輕的上班族為最，這些人要么是剛剛上班、無力買車，要么就是申請不到申城的車牌而無法買車，自然就成了共享汽車最大的目標群體了。
陳志浩就是其中一個。
去年剛剛參加工作的陳志浩一直是一個汽車愛好者，但是因為經濟實力的限制，買車根本就不敢想，今年剛剛轉正的他，扣去房租以及其他的必要支出，剩下的工資寥寥無幾，所以在短時間內，買車根本就是不可能的。