聽到這里，陳逸總算明白了，感情這三家公司要么背后沒大股東靠山，要么就是人家大股東準備轉手持有的股票不要了。
三家公司都是涉及民生的企業，而且營收也穩定，最重要的還是合他的心意。
先拿港燈來說，港燈成立于一八八八年，從十九世紀末便開始為香江這座城市提供電力輸送。
香江作為亞洲其中一個最早有電力供應的城市，香江的發展離不開港燈的貢獻，現如今香江三大區域(香江島、九龍、新界)，其中最繁華香江島電力供應便是由港燈負責。
自從人類進入工業時代開始，電力就成為了一座城市最重要的基礎，人們日常生活離不開電，工業機器運轉離不開電，街道上跑動的電車同樣離不開電…
港燈的重要性，不言而喻，如果能夠拿下港燈，那么對陳逸來說，可以很大程度上提升他在香江社會的影響力和地位。
九龍巴士，九龍巴士成立于一九三三年，由當時幾位著名的華商鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂和林明勛聯合成立。
一九三二年，香江總督府為了重整香江公共交通服務，特別批出了兩個巴士服務專利權－香江島以及九龍/新界。
香江島的巴士服務專利權由中華巴士獲得，九龍和新界的巴士服務專利權由九龍巴士獲得，兩大巴士公司直接壟斷了整個香江巴士服務行業。
收購九龍巴士，在未來新界大開發中，可以占據一定的優勢，后世萬達廣場敢堪稱城市的中心，不就是因為交通便利。
有了九龍巴士在手，即使再偏僻的地方，也能被打造成交通便利的黃金圣地。
要想富，先修路。
而路修好了，還得要有車通行才可以。
九龍巴士或許沒有港燈那么賺錢，但是絕對能夠起到非常大的輔助作用，尤其是在地產開發方面，交通決定了其性價值。
最后香江電話公司，作為香江目前唯一的電話公司，香江電話公司在香江通訊行業，屬于一家獨大，用后世的話說，香江電話公司等于后世內陸移動、聯通、電信三大通訊公司的結合體。
先不說香江電話公司現在發展好與壞，未來通訊行業的發展多么恐懼，陳逸作為后世人一清二楚。
就在今年，傳說中的第一代手機大哥大，已經被著名的摩托羅拉公司生產出來進入試用階段。
未來2G3G4G5G時代，他能不能把握住機會，就看能不能從大東電報局手上拿下香江電話公司。
只要拿下香江電話公司，陳逸便可以借此聯系摩托羅拉公司，與其達成戰略合作，之后借著摩托羅拉崛起的東風，一舉打下基礎，甚至是一飛沖天。
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