自信！這就是對于自己能力的絕對自信！
每一個能跑進F1領域的車手，都必然要擁有一股舍我其誰的驕傲跟勇氣，要是連自己都不信，還怎么戰勝世界上最強的那一批對手？
怕，就等于輸！
林向北這時候把右手從方向盤上拿開，握住了一旁的檔桿，上輩子身為F1車手的記憶跟本能從腦海中抹去，徹底帶入到拉力車手的身份中。
“前70右回頭急彎，彎度1！”
李文峰同樣聽到了老酒鬼的咆哮，說實話他并沒有感覺出來林向北在速度上有多么大變化。
畢竟林向北所謂的猶豫，是屬于頂尖車手毫秒之間的層面，而不是真到了什么慢動作的程度。
這一次林向北完全放棄了切彎的想法，在腦海里面認真計算著回頭彎漂移最晚的剎車點、輪胎摩擦力的極限，甚至是自我能力的邊界！
對于一名車手來說，選擇了速度與激情，就意味著自己將游走在危險的邊緣，職業賽車從來沒有什么絕對安全的說法。
F1數百公里的超高時速，一旦發生什么事故，就意味著賽事提前結束，甚至能不能從賽車上走下來都是一個問題。
拉力賽絕對速度是沒那么快，但并不代表著就更安全，要知道拉力賽道是沒有任何緩沖區的，旁邊可能是墻、是樹、是水庫、是懸崖！
一百多公里的時速，同樣足以讓車手喪命，甚至拉力賽車手的傷亡率還要高于場地賽車手。
作為要把命賭上去的競技運動，犯錯就沒有第二次重來的機會，這就是老酒鬼生氣的原因，也是林向北必須改變的原因！
來到最晚剎車點后，林向北降檔補油剎車切方向盤，整個操作步驟可謂是一氣呵成。只見這輛賽事級三菱EVO，如同在地面上畫出了一個圓圈，帶著揚起的塵土極速通過回頭彎。
“徐叔，向北這操作是技術還是運氣？”
牛哥簡直被林向北的漂移速度給驚呆了，剛才操作流暢性相比較之前，簡直堪稱兩個人在開。有那么一瞬間，牛哥甚至覺得坐在這輛賽車里面的不是林向北，而是站在自己身旁的徐朗！
更重要是整個漂移過程中，林向北賽車的右前擾流板，都始終緊貼著賽道的邊緣，保持著厘米級別的水準，死死穩定住圓心。
這代表著林向北對于側滑車輛重心的掌控，已經達到了一種非常強悍的地步，可能幾年前的徐朗也不過如此。
要知道前一秒林向北過彎漂移都在猶豫，后一秒就成為頂尖高手，如果不是親眼所見，換做任何人都不敢相信！
面對阿牛的問題，老酒鬼一臉錯愕的張了張嘴，突然不知道該說些什么好。
林向北有天賦他很清楚，說是天才車手都不過分，只是剛才這個漂移操作，有點過于夸張了！
因為目前國內頂尖拉力車手，對于賽道邊緣的極限控制，也無非就是林向北剛才的水準。
但問題是，林向北算得上國內頂尖拉力車手嗎？他連賽車駕照都還沒正式拿到手！
“下個彎就知道是技術還是運氣了。”