九月的初秋，南方的天氣依然還是很炎熱，林向北、李文峰還有牛哥三人，開著一輛從秦昊那里借過來，掛著粵港澳三地牌照的比斯開藍大眾R36Wagon（瓦罐、旅行車），朝著港島方向駛去。
之前林向北說過，奧迪RS系列的旅行版車型，很有扮豬吃老虎的潛質。
但無論怎么說，只要掛著BBA（寶馬、奔馳、奧迪）的車標，再怎么扮豬都很難掩蓋住自己的身價，不懂的人依然覺得這是豪車肯定垃圾不到哪里去。
不過對于R36來說，這都不是問題！
如果扣掉車身上代表大眾最高性能的“R”標志，估計很多不了解性能車的人，真就把它當作十幾萬的大眾面包車看待。
絲毫不會想到，這是一輛搭載了3.6LVR6引擎，最大馬力300P.零百加速成績5秒級別的性能車！
甚至可以毫不夸張的說，這個時代遇到什么寶馬3系、5系、奧迪A4、A6這個級別，能把對方給甩的車尾燈都看不到，徹頭徹尾的扮豬吃老虎！
“秦昊好東西還真不少，這車動力足空間大，以后就拿來當我們的代步車算了，坐著真是舒服。”
李文峰躺在副駕駛的座位上，一本滿足的說了句，這可能是他到廣深一個月來，坐在車上最愜意的時光。
要知道賽道版三菱EVO，為了減輕車身重量，早就不知道把空調給當垃圾扔到哪里去了。
林向北跟李文峰兩個人，每天都是頂著廣深夏日三十多度的高溫，穿著全套裝備在玩命賽道訓練。座艙內的最高溫度，甚至一度達到了70攝氏度，簡直跟蒸籠似的。
整輛車所有的降溫設備，就靠從后視鏡引進來的一根導流管吹風，可以說裝飾作用遠大于實際效果。
后來林向北跟李文峰實在扛不住了，賽道練習都只戴個頭盔，賽車服什么的都不穿，訓練時間也從白天改成了午夜。
用李文峰的話來說，就算是出事故被火燒死，都比悶在賽車里面被蒸熟要強點，至少能死個痛快！
看著李文峰享受的德行，林向北只是笑了笑沒說話。
本來他是打算常規方式排隊過關的，畢竟非比賽期間，拉力賽車是沒辦法合法上路的，而且他也弄不到粵港兩地車牌。
結果沒想到，李文峰一個電話，就從秦昊那里弄來了這輛R36，有時候林向北都不得不感慨，真是貧窮限制了自己的想象力……
開車過關速度就要快多了，當林向北來到跟老酒鬼約定的停車場，看到他正站在一輛本田奧德賽MPV旁邊，應該是準備用這輛車商務車來接自己一行人的。
不過當看到林向北是開著R36過來，老酒鬼臉上的表情閃現過一絲詫異，很明顯同樣被貧窮限制了想象力，沒想到林向北這么瀟灑的來港島。
“徐叔，參賽到底出了什么問題？”
林向北把車停在老酒鬼旁邊，下車之后立馬問了一句。
港島短道拉力賽規模并不是很夸張，但卻是目前最重要的一塊跳板，如果沒有辦法參加的話，林向北又要回到內地參加兩個杯賽，然后再參加CRC，最后才能得到亞太拉力錦標賽的資格。
不說流程上面的繁瑣，單論時間沒個兩年都很難跑完。
說實話，林向北真的不愿意在低水平賽事里面去菜雞互啄，只有面對強者，才能更快的提升自己。