現在被記者包圍采訪的車手叫做奧古斯托?法夫斯，德國寶馬車隊成員，拿過澳島GT房車冠軍，ETCC（歐洲房車錦標賽）年度總冠軍，格蘭披治大賽車前三。
不過ETCC衰退的非常厲害，而且因為規則緣故賽事含金量不高，所以法夫斯在DTM（德國房車大師賽），只能成為邊緣人物，跑國際汽聯GT賽事也只拿到過積分，沒上過領獎臺。
這里不得不說房車賽事的混亂，不像F1跟WRC這樣，有穩定的最高賽事級別殿堂。
房車理論上水平最高的賽事是DTM，也就是德國房車大師賽，但卻沒有得到國際汽聯的主導，FIA自己推行了諸如ETCC、WTCC、WTCR等等。
反正名字跟規則改來改去，一直都沒有形成絕對統一的最高等級賽事，導致跟F1和WRC差距被不斷拉開。
就好比F1擁有公認的車壇諸神，WRC雖然影響力跟收入方面要弱勢一點，但諸如科林、勒布、奧吉爾這樣的王者，站在塞納、舒馬赫面前，也可以強勢的平分秋色。
畢竟兩種賽車類型完全不同，老子就算是稱王稱霸怎么了，有本事來拉力賽道挑戰，照樣能把你按在地上來回摩擦，不服憋著！
但是房車就苦逼了，同屬于場地賽，碰到為賽車而生的方程式，簡直天意注定了要被吊打，怎么也跑不過方程式車手的降維打擊。
所以房車賽事拉垮，也是沒辦法的事情，稍微有實力的車手，都向往著跨入賽車最高殿堂F1方程式。
法夫斯的成績實力放在歐洲，也就是中流車手水準，但是放在亞洲就是絕對的明星主角。
這種感覺就好比CBA馬布里、林書豪這類的外援露面，記者們不趕緊包圍過去參訪他們，難道還把鏡頭都對準CBA板凳席位上的新人？
很遺憾，相比較法夫斯，林向北現在就是那個新人。
不過對于這種場面，林向北最終只是笑著搖了搖頭走開了，因為他認為很快，聚光燈下的主角將換個人。
另外一邊斯巴魯GE，也被牛哥他們停在了賽道車位上面，而旁邊停放著的，大多數都是如保時捷997GT3、BMSR1、蘭博基尼Galrdo等等超級GT跑車。
所謂的GT其實有兩種含義，一種是GrandTouring縮寫，翻譯過來也就是耐力巡游的意思。
而在賽車界，GT代表著大馬力輸出，GT賽事則是介于F1跟普通改裝房車之間的專業級比賽，馬力通常都是在600P左右，速度也要比房車更快。
正常情況下林向北這輛車，只能算暴改房車，是達不到GT賽車分級的。
但今天只是一場表演賽，類似于賽道開放日那種，對于車型分級并不嚴格，所以林向北也能上賽道一起跑。
只不過在諸多GT賽車里面，一輛連超級房車都算不上的拉力賽車，就無比的顯眼。
特別是有些眼神好的，還看到了斯巴魯GE里面加裝的防滾架，這下就更是引發的議論紛紛。這哪里冒出來的奇葩，居然把拉力賽車開到了場地賽事，還想著跟一群GT賽車混跑？
“偉仔，看到大陸佬的車沒？”
開場儀式車手集合區位置，一名港島車手，碰了一下之前跟李文峰起沖突的阿偉，然后手指向林向北的斯巴魯GE。
“用輛破貨車轉運也就算了，居然還是一輛加裝防滾架的拉力賽車，這土包子是個傻嗨嗎？”
阿偉順著手指的方向看過去，還真透過車窗玻璃，看到了里面加裝的防滾架。