法拉利有兩大神車，恩佐和拉法！
恩佐是法拉利的傳奇車型。
拉法現在還沒推出，還要等上幾年。
一般的車，剛落地就開始貶值，哪怕剛從4S店開出來，再轉手都要打折。
法拉利恩佐則不一樣，官方售價60萬美金，也就是500萬人民幣不到，但是它的價格，一直在漲！
到了十幾年后，如果想買一輛二手，或者三手，甚至四五手的法拉利恩佐，基本上沒有個兩三千萬就別想了。
而且，法拉利恩佐也不是一般人想買就能買的。
要買法拉利恩佐，需要先滿足幾個條件。
一，必須是法拉利的會員。
二，必須擁有三輛以上的法拉利。
三，必須擁有四十周年的紀念車型F40。
四，必須擁有五十周年的紀念車型F50！
而李越只是一句話，黑金總裁史蒂文就從米國給他空運了一輛法拉利恩佐過來。
他以前就去迪拜土豪的法拉利展覽館參觀過，見過各種形形色色的法拉利車型，唯獨對法拉利恩佐這款經典車型念念不忘，這次有能力了，也直接搞一輛來玩玩。
李越挑選的是一輛大紅色的法拉利恩佐。
法拉利的大紅色，是它的靈魂色彩，深邃、顯眼，但又不是那種艷俗的紅，極具鮮明特點。
提到法拉利，大多數人首先想到的就是紅色。
所以，基本上買法拉利跑車的，都會買紅色。
恩佐跑車前端，2個水箱空氣進氣口以及中央突起的部分，完全是F1賽車車鼻的翻版。
縱向的雙氙前大頭燈簇，非常凸顯個性。
Enzo的車身側面，讓人立刻的想起F1賽車的側腹！
尾部好似被匹大的空氣動力學滑板驅使，朝上微翹。
車頂非常緊湊，平滑向后微縮，可以達到出色的空氣動力學要求。
車牌為“滬A99999”，已經掛在上面了，這是李越早就選定好的車牌號。
李越只是簡單掃視了下這輛紅色的法拉利恩佐，就走下了貨車。
然后，白人男子打開恩佐的車門，準備將車開下來。
當那漂亮的蝴蝶門開啟時，圍觀的眾人都看得如癡如醉，仿佛在看一件藝術品。
恩佐這樣的神車，車門開啟方式當然和一般的車不一樣，而是獨特的蝴蝶門。
在法拉利所有的車型中，只有恩佐和拉法采用了這樣的蝴蝶門，也可以看得出來，這款車型在法拉利廠商心目中的地位。
蝴蝶門和剪刀門不一樣，車門開啟時，會像蝴蝶翅膀一樣，向斜后方揚起。
這種車門很漂亮，但是很占地方，所以停車時要注意，左右空間一定要大，否則車門打不開。
而剪刀門，車門打開時，是呈九十度向上的，就是直上直下的開關。
這種車門，視覺效果肯定不如蝴蝶門，但很節省空間。
大紅色的法拉利恩佐，從貨車上緩緩開下來。
雖然速度控制得很慢，但那與眾不同的低沉轟鳴聲，就彰顯了這輛車的尊貴不凡。
此時，金茂酒店一樓的眾人被跑車的低沉轟鳴聲音吸引，紛紛過來圍觀。
當這輛大紅色的法拉利恩佐從貨車上緩緩開下來的時候，人群都轟動了。
“這輛紅色跑車好酷，是什么車啊？”
“我只認得這是法拉利跑車，具體什么車型就不知道了。”