不過區別是在此之外，遠航方面的收益項目、部門，基本都是江東世家把持。
雖說江東是楚國龍興之地，但江東世家吃的紅利，也早就已經令人眼饞，又怎么會愿意楚國的力量，繼續投入到海上？
要投入……也得大家的手都伸過去，再來投入！
對此白圖也沒有強行糾正……
雖說有私心，但也沒有損害楚國什么利益，先發展哪一塊的問題而已。
包括魯肅，在船舶上也有份額，但一樣傾向于優先鐵路，將楚國內地各大城先勾連到一起！
畢竟目前來說，海外擴展的部分，收益對于楚國內地來還只是“零頭”。
而且更重要的是，魯肅從鐵路、真氣列車中，看出了突破前漢巔峰的希望！
前漢時候，逐匈奴于漠北，封狼居胥，一直追著匈奴主力到了后世貝加爾湖一帶……
當時前漢的疆域，也達到了空前廣闊的程度，不過后來隨著國力的衰退，軍隊只能漸漸收回來——畢竟以如今河朔、漠北的氣候，不利于農耕，國力強盛的時候，大可以將運糧線展開駐軍，然而國力稍弱的時候，就只能放棄沒有產出的土地。
這點在“闊過”的漢唐兩代，表現得尤為明顯，巔峰時疆域與平時的疆域判若兩國。
東漢中后期，甚至連“西域都護府”，都已經無法維持，降格為“西域長史府”，地圖面積看起來很大，但實際上對西域控制力十分有限——看行政級別就能明白，西域都護府好歹是涼州刺史部下屬，而西域長史府已經是敦煌郡下屬。
而且都護府也好、長史府也好，更大的作用不是直接統治西域諸國，而是在此屯兵，穩定西域諸國的局面，安心做西域的“大盟主”，等著朝貢。
僅考慮朝貢與長史府的軍費，絕對是虧本生意，不過長史府更大的意義，在于協調西域諸國，往近了說是確保敦煌可以安心屯田，往遠了說是不必擔心西域諸國對中原造成什么威脅。
不過論影響力，反而南北朝時的“前涼”，對西域的影響更大得多，并且一度真正將大片的將西域劃入自己的疆域，名為沙洲，在敦煌更是大肆開墾官田……
原因很簡單，不是前涼比魏晉更強，而是因為前涼的根就在涼州、關中一帶！
魯肅固然不知道什么兩晉南北朝，但以他的大局觀，又怎么會推演不出“真氣列車”將各地的距離“拉近”之后，將帶來的變化？
到時原本“往返需數月”的距離，變成了“數日可達”，輜重也好、士兵也好，輕易可以輕易運送千里、萬里，什么豈不是可以到處駐兵……不！不僅是駐兵，如果這么方便的話，徙民實邊也會變得容易起來！
南越王趙佗那種情況，也完全不用擔心。
最終說服白圖的，也是魯肅的觀點——巡洋艦對于現在的任何諸侯來說，都是海上碉堡，暫時不需要更強的戰列艦，等需要戰列艦的時候，鐵路產生的利益，都已經可以造好幾艘戰列艦……