不過這里依舊是一個資本主義高度發達的國家，創新力長期占據全球前列，世界五百強企業也有近十家，比如殼牌，空客等。
這也是李宇航第一次抵達君主立憲制的國家，英倫、日本雖然名聲響亮，哪怕李宇航和日本富士財團在合作，但他截至目前還沒有踏入過日本的領土。
國內那王侯將相寧有種乎在西歐一些國家似乎并不適用，這些國家雖然王室現在已經是象征意義，但這些依舊受其國內國民尊重。
相比于前往芬蘭，李宇航抵達荷蘭要低調的多，畢竟他還不想成為被美國征服重點關注的對象，要不是想要親自參觀一下傳說的公司，他根本就不會出現在荷蘭。
A**L公司對于大買主還是相當重視的，除了公司核心部門，只要李宇航有興趣參觀的，他們都進行了安排。
期間不斷講訴他們產品的能力，以及與尼康相比所具有的優勢。
誰都不會嫌棄自己訂單多，A**L高層同樣如此，這次逮到一個不差錢的主，他們自然希望一次性吃飽。
至于可能引起美國的不快，在巨大利益面前根本就不在他們的考慮范圍之內，他們可不是美國的企業，對方的手目前還伸不了那么遠。
尤其是這幾年歐盟建立，這組織目的主要還是為了和美國爭奪市場的，一些時候，歐盟成員國還不需要看美國的臉色。
李宇航有時在想，若是沒有那位大帝的話，歐盟東邊沒有了壓力，說不定還真可能和美國對著干，畢竟全球利益就這么多，歐盟這邊可不想只能喝口湯。
事實上，在紅色蘇聯解體之后，歐盟建立對美國是起到了一定牽制作用的，美國可不愿意看到一個團結的歐洲出現。
這幾十年來，以德法為首的歐洲國家在經濟層面上和美國較勁的事還真不少，為了擺脫對美國的依賴，他們同樣做了很多工作。
比如空客，這是多個國家聯合建立的一家公司，尤其是背后集團，更是歐洲聯合軍工集團，荷蘭也是這里面成員國之一。
沒有任何一個國家愿意屈居他國之下，尤其是這些曾經的世界霸主們，雖然現在有些落魄，但聯合起來也不是誰都能夠壓制的。
在未來十幾年，歐盟絕對是悶聲發大財的典型之一，主要競爭是那三國，這龐大的歐盟非常容易被忽視，似乎這些曾經的霸主們已經沒有了獠牙，就連阿三好像都能夠壓一壓西歐諸國。
因為歐盟這么一個機構，讓他們能夠左右搖擺兩頭獲利，因為己方要面對其他一方壓力，因此這幾國對于歐盟主要還是以合作為主，一般情況下不會把火力對準歐盟。
比單一市場，歐盟個體國家現在還不如日本，但以歐盟成員國市場算，目前歐盟才是第二大市場，并且直逼美國市場，日本都要靠邊。
可惜啊，李宇航感嘆自己還是發展太晚了，要是在八十年代，說不定使上一把力，還真能促使歐盟自信心膨脹，甩脫那巨無霸對歐洲的影響。
只要那北極熊一日強勢，歐盟就注定要依靠美國，這方面是解不開的一個結，當然歐盟內部各國不是很團結也是一大原因，要不然一個北極熊還不會讓他們擔憂。