和所有人一樣
聽到公司的的遭遇，山神機械的員工們都群情激奮。
尤其是那些科員人員們，大家憋著一股氣，
恨不得立馬就研發出各種先進技術，打破國外巨頭們的技術壟斷。
隨著新的一周到來，總公司下發的3億研發資金終于到位，
山神機械的人都喜氣洋洋，心想有這么豪氣的老板，大家的研究項目肯定都會更加順利。
按照張海的要求，未來一兩年，山神機械將為公司提供大型拖拉機和收割機。
為了滿足這樣的要求，山神機械必須攻克的大量的先進技術。
第一就是六缸渦輪增壓發動機技術。
第二就是動力換擋變速箱技術。
發動機的重要性大家都明白。
國內的農機小巨頭們都有自己的動力，山神機械也不能依靠別人，必須要將這種技術掌握在手中，
何況六缸的才有發動機也不算什么先進技術，
既然國內大部分廠家都能掌握，那么山神集團肯定也能。
現在公司不缺人才和資金，再加上金手指的幫助，相信很快就能研發出屬于公司自己的動力。
除了動力之外，最重要的技術就是變速箱了。
目前國外普及的就是動力換擋變速箱，
動力換擋的意思就是讓拖拉機一邊負載工作同時一邊變換檔位，換擋的過程中動力是不間斷的，其工作原理是利用摩擦離合器作為動力換擋執行來完成的
實現動力換擋的主要控制元件有動力換擋變速箱、拖拉機電液控制單元、液壓系統三大部分。
而在國內這種技術才剛剛起步，
很多要求較高的配件國內都還不能生產，只能進口，
而山神集團就是要打破國外的壟斷，將動力換擋變速箱徹底國產化。
不過動力換擋技術在國外已經屬于非常成熟的技術。
甚至巨頭們已經儲備了更加先進的無級變速箱技術。
這種技術比動力換擋先進在何處？
它將傳統的齒輪用一對滑輪和一只鋼制皮帶取代，
通過距離控制傳動比，沒有傳統檔位概念，
所以更平順，坐著舒適，開著省油，理論上可以模擬出N個檔位。
這就是無級變速的先進之處，
不過這種技術也有不少缺點，成本高、扭矩有限，所以目前還處于及技術儲備階段。
…………
因為員工們的努力，再家公司上下不計成本的支持，
山神機械研發部負的六缸發動機研發小組，
在短短一個月的時間內就取得了重大突破，并且會做出了第一臺發動機樣品，
雖然六缸發動機并非什么先進的發動機，
但當張海聽到這個好消息的時候還是非常的振奮。
目前大家研發的第一臺發動機只有200馬力，
距離公司需要的300馬力甚至400馬力大型發動機還有不小的差距，
但這也是一個巨大的進步。
更大功率的發動機在技術方面也沒有多大的變化，
因此只要掌握200馬力的，再突破300馬力以上的發動機就會很容易，
按照發動機研發團隊的預測，最多半年，400馬力的發動機就能研發成功。
一年之后，就能實現大規模的生產。
屆時公司的大型農機就不會再缺少動力心臟。