老司機的車速確實比較快，在出租車駛入高架后，全程基本上都保持在限速速度附近進行高速行駛，偶爾還會略微超速。
機動車超速10%以內的話，雖然也算作超速，但是一般不會進行罰款和扣分，當然如果被交警抓住了，也是會進行批評教育的。
現在趕時間嘛，自然要利用好這10%的空間。
最終，一共花費了40多分鐘，老司機便從浦東機場跑到了虹橋機場。
此時，許秋距離登機還有50分鐘，理論上時間應該是來得及。
許秋急匆匆的付了車費，向司機師傅道了聲謝，然后向虹橋機場T2航站樓國內出發層的入口奔去。
雖然付款的時候很瀟灑，但想著扔出去的車費，許秋還是很痛心。
魔都的出租車本來就偏貴，市區正常的起步價3公里14元，超過3公里后每公里加收2.5元，比如從邯丹校區打車到張疆校區，就得50+。
許秋家鄉的出租車，起步價2公里5元，之后2-6公里(含6公里)內，每公里加收1.5元，超出6公里后，每公里加收2元，要是花費30+，基本上已經能夠從城市的一頭跑到另一頭了。
而現在這個“黑車”，是7塊一公里，最后算下來的車費有364塊，這個價格都和一張回家的臥鋪火車票差不多了。
不過，這都是自己選擇的，一個愿打一個愿挨，也沒有辦法。
另外，許秋注意到司機師傅也是打著表，而且還能開出發票來，他也不知道司機師傅是怎么操作的，難道機場的出租車還可以自己定價？
許秋走進機場入口，首先接受警衛的防爆檢查。
警衛拿著一張試紙模樣的東西沾了粘每個人的衣服，然后放入儀器后檢查。
一般的炸藥，分子結構中都包含氮原子，比如存在硝基或者疊氮結構。
而機場防爆檢測通常是將這些常見的炸藥分子轉化為離子，然后進行痕量的離子檢測。
大概是因為檢測試紙比較貴，再加上國內比較安全，通常也沒有人會帶著炸彈上飛機，因此一般都是一群人用一張試紙一起檢測，然后沒有問題再統一放行。
在這里耽擱了半分鐘，許秋進入機場出發層大廳，開始尋找值機柜臺。
尋尋覓覓，花費了五分鐘時間，許秋終于在一個角落里找到了如意航空的柜臺。
他也顧不上詢問行程單的事情了，直接到自助取票機器打印登機牌。
掃描身份證后，許秋閱讀了禁止/限制攜帶的危險物品，比如液體、鋰電池等等，然后是選擇座位號。
因為來的比較晚的原因，前排靠窗或者靠走廊的位置都已經被選擇一空，只剩下后排中間位置的座位了。
許秋隨便點選了一個48J，選擇打印登機牌。
接下來，許秋一邊朝安檢入口移動，一邊檢查登機牌上的信息：
航班號是RY1733，登機口是C1，計劃起飛時間是1930，計劃到達時間是2240，現在時間是18點50分。
“還好趕上了。”許秋松了一口氣，一般飛機會在起飛前30分鐘停止值機，如果沒有趕在這之前打印出登機牌，就不能辦理值機手續了，算作誤機。
不過，現在也不能掉以輕心，畢竟還沒有坐到飛機座位上。
許秋快步奔向下一站——安檢。
這邊的人并不多，大約排了六七分鐘的隊，終于輪到了他。
按照指示，許秋將背包里的電腦、充電器、手機取出，有掏出錢包、身份證、登機牌等材料，還脫下了身上的外套，開始接受安檢。
安檢的通道一共有兩個，一男一女兩個安檢員。
隔壁接受安檢的是一位看起來像買買提的男性，對方似乎遭受了機場安檢人員的特殊照顧，從頭摸到腳，還摸了兩遍，反復確認過后，才被放行。