兩人都是鐵了心要反元，但出發點卻不同。李洛是民族主義者兼野心家，他要驅除韃虜，實現野心。崔秀寧是國民英雄主義者，她要反抗蒙元貴族的殘暴不仁。
李洛裝模作樣的嘆息：“吾不如卿多也。”
崔秀寧笑道：“李中正，你用來忽悠的蒙古名字呢？取好了沒有。”
李洛點頭：“取好了，就叫哈剌不花。”
崔秀寧皺起好看的眉毛，“好難聽啊，這名字什么意思？”
李洛有點得意，“哈剌是黑的意思，不花……是牛的意思。”
那不就是黑牛么？
崔秀寧頓時醉倒。這個逃犯，真是太……惡趣味了。
媽蛋，叫什么不好，非叫黑牛。
“你是來搞笑的嗎？”崔秀寧寶石般的眸子滿是鄙夷。
李洛搖頭，認真的說道：“蒙古人就喜歡這么取名，“不花”是很普遍的名字。總比野豬皮好。”
突然崔秀寧想到一個問題，“你不會也也給我取了蒙古名吧？”
李洛更得意了，“你叫寧寧特穆爾，和敏敏特穆爾是不是很像？怎么樣，我對你不錯吧？”
崔秀寧冷笑：“我，叫，崔，秀，寧！”
…………
十月十二大早，下了幾天的雨終于放晴。李洛和崔秀寧帶著十余人離開大都，沿著郵驛官道往齊魯方向而去。
李洛等一行人有車有馬，加上官道平直寬敞，就算不趕路，一個白天也走了一百五十多里。
“真是想不到，還有這么好走的路。”崔秀寧在馬車中看著又寬又直的古代道路，有點不敢相信。
這路很寬，分為車道和馬道。車道鋪了磚石，馬道卻是泥地，因為磚石會傷馬蹄。
考慮的很周到了。
蒙元統治的確野蠻殘暴，可也正是因為如此，能夠在極短時間內做成很多勞民傷財的大事，客觀上留下了不少遺產。
比如，“站赤”（蒙語：郵驛）。
蒙元的交通建設成果可謂冠絕古代中外，無與倫比。元朝地域廣大，為了維持對萬里疆域的控制，從鐵木真到忽必烈，花費數十年之功，征發數百萬勞工，這才建成舉世無雙的郵驛體系。
元朝驛站密布，道路四通八達，不但在全國形成高密度的交通網絡，而且貫穿歐亞大陸，遍布漢地、高麗、中亞、西亞、東歐。
不但規模巨大，管理體系也很嚴密。蒙元制度粗獷，可唯獨郵驛管理具有高度精細化，為歷代所不及。而元朝龐大的馬匹儲備也為此提供了前提條件。
因為分布面積巨大，在交通工具上，除了馬、牛、騾，在寒冷雪域地帶甚至還有大量“驛狗”，采用狗拉雪橇的交通方式。
你可以想象一樣，雪原上的蒙古戰士，乘坐狗拉雪橇奔襲敵人的情形。比如哈爾濱，就有“狗站”十幾個，養狗幾千只。
在南方水網地帶，還有水驛系統，水驛數百個，舟船近萬艘。
蒙古人作戰極其重視機動性，對交通道路的依賴很高，這也是大規模興建郵驛的重要動機。他們希望，無論哪里有事，就應該最快獲得消息，最快投入兵馬。
李洛曾聽一個人說，元代（蒙古帝國）基本上奠定了現代中國，朝鮮，中西亞的交通基礎。
但，這是無數人的白骨換來的。光是漢人，因為修建道路驛站而死的，就是一個難以估量的巨大數字。
李洛此時騎在馬上，看著平原上延伸到天盡頭的大道，心里也很感慨。野蠻一旦和技術結合在一起，真的是可怕啊。
大早離開大都，現在已經入了固安州的地界。州城就在西北三十里。
此時，已經是黃昏了，一行人不再趕路，干脆在最近的驛站住下。
夕陽西下，秋風蕭瑟，已經頗有幾分寒意。一眼看去，周圍都是牧場，隱隱約約看到馬群和牛羊。這里是元廷馬場之一，不做農田幾十年了。
看著如血的殘陽和廣袤的秋草，明明是在中原，卻有幾分置身塞外的感覺。
…………
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