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跟聯邦調查局、中央情報局、軍方一行人，瑞恩腦洞大開討論了整整一個下午。
第二天一早，他迫不及待的前往佐治亞州。
佐治亞州金屬礦產儲存量豐富，擁有大量汽車、船舶、飛機等資源密集型制造產業。
除此之外，還有世界著名的可口可樂公司。
不過，瑞恩一行人自然不是去可口可樂公司的，而是另外一家知名公司灣流宇航公司。
它是世界上生產豪華、大型公務機的著名產商，1999年剛被通用電氣收購。
瑞恩一行人來到灣流公司門口的時候，遠遠就能看到一群人迎了上來。
其中有著一位中年白人非常熱情打著招呼，“你好，高斯林先生。”
“我是灣流公司產品部門主管阿倫﹣史密斯。”
瑞恩點了點頭，算是打過了招呼，一行人走入灣流公司大門。
一直走到停機坪的位置，阿倫﹣史密斯指著一架飛機，說道：“它就是電話中說的那架大型公務機。”
瑞恩順著他手指的方向，看到一架很大的公務機，看樣子足有三十多米，機身造型十分漂亮。
“可以介紹一下嗎！”瑞恩好奇問道。
不管前世今生，他對飛機都沒有什么了解。
“當然可以。”
阿倫﹣史密斯親自介紹起來，“它是目前世界上最大的公務機之一，1983年開始初步設計，兩年后開始生產4架原型機，1987年獲得美國聯邦航空局型號合格證。”
“眼前這架公務機，在灣流iii基礎上增加航程約40%，航程達到7820公里。”
聽了一會，瑞恩眉頭微微一皺，航程只有7820公里！
“它好像不能直接橫跨太平洋飛行吧！”他再次問道。
直接橫跨太平洋！
阿倫﹣史密斯尷尬的笑了一下，“可以中途加一次油。”
瑞恩搖了搖頭，航程有點不太滿意。
阿倫﹣史密斯看到瑞恩臉上的不滿，話音一轉，說道：“不過，我們還有一款改進型號，1992年6月首飛的，使用了最新型的電子飛行儀表，商務載重與航程比標準型“灣流”IV增加約50%，可以裝載四名機組成員和14名乘客。”
“有沒有航程更遠一些的。”瑞恩對改進型號的航程，依然不太滿意。
比起前世用空客A380改造成的豪華公務機，簡直差了好幾個檔次。
“灣流V最大有效航程12000公里，基本上滿足橫跨太平洋飛行的要求，而且不需要中途中轉加油。”阿倫﹣史密斯提醒說道。
瑞恩好像記得前世某東就是乘坐灣流公務機往返美國與太平洋對岸的，不由問道：“改進型號，有現成的飛機嗎！”
911事件帶來的影響，不只是好萊塢一片哀嚎，一眾公務機制造廠商，同樣面臨了困境。
甚至，空客、波音公司的股價，齊齊跳水。
短短不到一個月的時間，單是灣流公司一家就面臨大量取消訂單申請。
估計未來幾年時間，飛機制造產業都要面臨低估。
阿倫﹣史密斯眼前一亮，指著不遠處的機庫說道：“這里正好有一架改進型號，大約再有一個月左右時間就可以交付。”
“過去看看。”瑞恩邁步走了過去，圍繞著那架灣流V公務機看了一圈。
期間，阿倫﹣史密斯介紹的非常詳細，從螺絲釘的生產地，到發動機結構原理等等。
看的瑞恩不禁笑了笑，看來灣流公司的情況也不怎么好。
不大一會，兩位十分漂亮的女性工作人員，把艙門打開放下折疊樓梯。
“高斯林先生，你可以進去看看。”
“這架飛機的內部裝修，大體上已經完成了。”阿倫﹣史密斯小心翼翼說道。
他生怕引起瑞恩的不滿。
一般購買公務機的顧客，大部分都是按照自己的要求裝修改造。
眼前這架灣流V型公務機，同樣是如此。
奈何，上一個顧客因為911事件差點破產，只能退掉訂單，甚至連押金都不要了。
這樣一架公務機，很難二次銷售出去。