甚至，有些大船所需要的龍骨，更是需要十幾年的時間，用來陰干木材！
“用房梁！”
朱慈炯沉聲道：“湖北光復，遺留滿城無數，建筑所用的木梁，就算是稍微變形，只需要將屋頂瓦片朝上推一推就可以的了！
現今造船乃是我們的頭等大事，先用這些木梁應對，同時砍伐木材備用！”
鄖陽多山，山上樹木茂盛，山上上百年的樹木比比皆是，根本就不缺木材。
唯一缺乏的就是時間。
是以，朱慈炯決定先拆了房屋，用木梁應對了眼前的難關，等到后續木材陰干之后，就有了充足的木料使用了！
王昌安坐下了，陛下的這個決定，雖然會浪費一些人力，但是不得不說，是眼下最好的辦法！
“三桅船的制造，可有難度？”
既然說到了這個，朱慈炯索性詢問一下，可有難題存在。
“這個陛下放心就是！”
王昌安笑了：“咱們大明素來就不缺能工巧匠，有了陛下的激勵辦法，小小的三桅船，根本就沒有什么難度~！”
家里從事航運生意的王昌安，自然知道這三桅船是什么東西。
這可是西洋稱霸海上的利器啊！
因為側重的不同，使得西洋的三桅船，船只抗震能力大為提高，甚至能夠在船舷上布置了十幾門火炮。
他已經試驗過了，若是完全按照陛下給予的圖紙，制造出來的三桅船，要比西洋船只更加厲害一些。
……
三桅帆船的出現，徹底改變了西方在造船技術上落后于東方的歷史。
也使西方漸漸的在世界貿易中占到主要的地位，隨后進行的“地理大發現”，都和這種帆船的出現，及航海新技術的使用密不可分。
它的出現，使航海家和造船家，簡直想不出她還有什么值得改良的地方。
歷史上的這玩意，足足使用到1890年鐵甲艦的時代，甚至三桅船還有鋪設鐵甲，成為鐵甲三桅船。
當然，這玩意還有一個缺陷的——水密艙。
出現于華夏宋代的水密艙，在三桅船大規模使用的時代，并沒有被西方重視。
而朱慈炯卻是知道這玩意的厲害之處。
可以這么說，一艘水密艙設計合理的船只，足以成為海上不沉的傳奇。
歷史上有一艘采取水密艙設計的船只，遭受了沒有修復可能的轟擊之后，還在海面上漂浮了三個月之久!
當然，這樣的情況很難復制，但是，當三桅船與華夏的水密艙設計相結合的時候，足夠大明的三桅船領先全世界數百年時間了。
王昌安可是讓人測試過的，在漢水中，采取了水密艙制造的三桅船，足足承受了一百次紅夷大炮的轟擊，甚至，船艙已經數次被整個橫穿，船只依舊能夠漂浮在水面上好幾天時間。