“支持高老板！哪怕貴一些，我也要選擇固態電池車！”
“樓上好樣的！值得大力宣傳！”
“呃，宣傳就算了，其實我是怕死…”
彈幕再次瘋狂刷新，其實大家心里都明白的很，天下攘攘皆為利往，不是有所圖，西方汽車聯盟絕對不會把價格壓低到如今這鬼樣子。
然而昆侖公司不接招，這就比較麻煩了。
通過一系列瘋狂試驗，高原已經向全世界證明，自己的固態電池車，性能遠遠好于傳統燃油車，配得上高價格高品質。
高原笑了笑說道：“前幾年，我們的戰略合作伙伴蔚來集團，搞了一個BAAS模式，簡單來說呢，BAAS模式就是電池租賃制度。”
“眾所周知，固態電池車成本中，電池通常要占一半，特別是那些經濟型小汽車，電池成本甚至有可能達到七成。”
“如果我們把電池從車價中去掉，將會大幅降低車價，本來賣二十萬元的中型車，只需要十萬元，本來賣十萬元的小型車，只需要四萬元。”
“降價潛力最大的當然還要數貨車，一輛續航三千公里，前四后八超長半掛貨車，原本可能要一百二十萬元，除去電池成本后，只需要二十萬元便可以開回家了。”
“消費者選擇BAAS模式后，只需要按月支付電池租金就好，通常來講，中型電動汽車每月的租金，大概在五百元左右，和你開燃油車所支付的油費差不了太多。”
“我去，這個可以有！”
“每月五百元租電池的話，壓力可就小太多了。”
“關鍵是無需考慮電池衰減和保值問題，反正是租來的。”
“轎車其實還好，這個方案主要是針對商用大卡車用戶，租借電池模式可以免除他們后顧之憂，既省錢，還不用擔心電池折舊問題，畢竟商用卡車跑起來還是很兇的。”
“說的太對了，商用卡車日夜不停運轉，最怕就是電池折舊！”
觀眾們頓時議論紛紛，大家覺得BAAS模式挺不錯，可以花更少的錢提到車，還不用擔心電池的損耗和折舊。
高原繼續說道：“其實，電池租借對貨運卡車比較有利，如果買家用小轎車的話，還可以選擇分期付款方案。”
“一般來說，你去4S店買車，分期付款方案肯定比付清全款昂貴，再加上莫名其妙的手續費，指定購買保險的費用，消費者往往要比全款多花一大筆錢。”
“那些4S店的促銷員們，最喜歡客戶分期付款了，原因無它，利潤高而已，而客戶之所以選擇分期付款，本來是想省錢，結果卻被商家和金融機構，聯手狠狠宰了一刀。”
“這種現象對于固態電池車來說，是不存在的。”
“因為我們是真正的零手續費，零利息，最長貸款期限可以長達十年！”
“華夏工商銀行，華夏農業銀行，華夏銀行，華夏建設銀行，華夏交通銀行，以及華夏郵政儲蓄銀行，將為固態電池車電池租借計劃，和超級分期付款計劃提供資金支持！”
“假設一輛十萬元的固態電動車，首付兩萬元，剩余八萬元分十年還清，每個月僅需還款六百六十六元！”
“一輛二十萬的固態電池車，首付四萬，貸款十年還清，每月僅需一千三百三十三元！”
轟隆隆~
隨著高原大聲宣布國家貼息計劃，現場徹底爆炸了，這次漫長的直播終于達到最**，喧囂爆棚！
“牛逼啊”
“零利率貸款？也太狠了吧！”
“我要馬上下單預定一輛比亞迪漢！”
“工農中建交郵？這不就是國有六大行嗎！”
“對啊，與別的銀行不同，這六家全部是國資委管理的。”
“奇怪，六大行真就這么好心？讓利幫助固態電池車普及？”
“好心？你們想什么呢？這可是國運之爭！”
“不要問，問就是國家隊親自下場了！”