怒江東側是個巨大兵營，到處是帳篷，到處是物資，這么晚了仍然到處是活動著的一隊隊軍人。相隔一定距離，就有探照燈在掃射，帳篷中大都有燈光。
張君浩和封裔忠將軍、何紹周將軍走在一起。李彌將軍、汪波將軍和張伯良上校、羅忠上校、布蘭頓上校、扎克里中校、謝新明中校、王進賢中校走在一起。玉兒、雨宮櫻子兩人走在最后。
特混戰隊營地離惠通橋大約兩千米，一行邊說話，邊走路,很快就到了。
在被炸毀的惠通橋橋塔處，李彌將軍告訴張君浩相關情況。
李彌將軍1902年生于yn省盈江縣，他的祖籍是騰沖縣。弟兄八人，李彌排行第六。他小學畢業后，轉去騰沖升學，就讀于清末舉人王承漠的私館。對惠通橋及松山一帶地形特別熟悉，不然的話也不會讓他負責松山戰役具體指揮工作。
清道光1836年年間，龍陵廳潞江土司線如綸為首倡導修建。石墩已出水面，因事先沒有向省上請示，后來請求支持時“因通稟有責言，遂中止”。
光緒14年1892年，龍陵廳同知覃克振呼吁捐款，籌集銀子一千兩，并勸紳商士民協力捐助建橋，橋建成后，僅只一個月后就被江風吹斷，以后雖竭力繼續搶修，但沒過幾年橋又斷了。
光緒25年1900年，龍陵廳同知龍文再次大力組織捐派，籌得銀子四千余兩用來建橋，但由于橋臺設置過低,常遭水患。
1928年，龍陵縣長楊醒蒼召集鄉紳討論改修為西式柔性鋼索吊橋，并延聘英國工程師來滇籌劃。同時多方募款，yn省政府撥助滇幣一萬元，但由于楊醒蒼到期辭職后擱淺。民國二十年，1931年，邱天培接任龍陵縣長，得到省第一殖邊督辦李曰垓的支持，組成18人的建筑委員會籌劃建橋事宜，緬甸華僑公會會長梁金山先生給予了大力支持。
1933年冬，梁金山在緬甸代聘的印度籍技工和華僑技工多人一起來到龍陵。水泥、鋼纜、鐵件等物，由梁氏在緬甸購辦，用馱馬及人力運抵工地。新建在原鐵鏈橋位置上進行，將原砌橋臺增高20米以避洪峰，兩岸橋臺前沿相距80米。橋塔為鋼桁架，高785米，以4根2875毫米鋼繩為主索，錨固于兩岸巖壁之內。吊桿為20毫米圓鋼,兩根一付,全橋共54付；橫梁用高200毫米的槽鋼組合,縱梁之橋面都用木材，橋面凈寬435米，每次可通行7匹負重騾馬，約兩砘重。
1935年1月14日通行，耗資8萬銀元，取名“惠通橋”。
1937年7月，為了讓橋與趕修中的滇緬公路配套，將其改建為10級荷載公路橋。改建工程由國府交通總段管理處工程師徐以枋設計，段長陳德培和工程師郭增旺施工。1938年10月下旬竣工通車，每次可通行10噸卡車一輛。1939年2月正式開放。
惠通橋成為滇緬公路生命橋，外援全都必須經惠通橋運往昆明重慶及全國其他地方。
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