“好了好了，不會有事的，這是咱們漢部落的大事，我肯定非去不可，這次的試車，將來可是要載入史冊的。”
見羅沖態度堅決，兩人也不好繼續說什么，羅沖拉著兩個大著肚子的老婆說了會兒話，便開始叫來了親衛，然后派出幾人分別去通知各個方面的人。
有的負責明天羅沖的行程安排，有的則是出遠門，去通知調集奴隸，還有的去聯系負責這個工程項目的負責人。
新鋼郡通往衛山郡碼頭的鐵路線，簡稱‘新衛線’或‘新衛鐵路’。
新衛線全程處于平原丘陵地帶，多土少石，鋪設簡單，單程約一百五十公里，不過羅沖打算并排修兩條線，一來一往，允許兩頭同時發車，這樣不至于浪費運輸時間和成本，否則從新鋼郡往衛山郡發車時，衛山郡就不能往新鋼郡發車，不然兩輛車就要撞頭了。
所以這往返一來一回，大約就是三百公里的距離，具體修建下來，可能還要多一些。
比如新鋼郡這里就要最少需要修建兩個站點，一個是直通新鋼郡煤站的，用來給新鋼郡補充煉鋼用的焦炭燃料，然后還有一個站點要修在軋鋼廠那邊，用來把軋鋼廠的產品運出去。
另外最好還需要一個通往糧站的站點，用來給新鋼郡補充糧食。
所以鐵路線的鋪設，最經濟合理的方案，就是修一條延長線，將這三個倉庫站點連接在一起，另外還有留出一個接頭，將來方便繼續向外延伸。
衛山郡方面，衛山郡也是個大郡，沿湖平原地區，土地肥沃，良田無數，人口數萬，目前已經發展到了六個縣城，其中主要的碼頭所在，也就是郡守官署所在的衛山縣城，這里肯定是要有一個站點的，而且是主要站點。
另外還有一個處在衛山縣西邊的縣城，路遠縣，這個城正好在新衛鐵路的必經之路上，所以也要設一個站點。
衛山縣的北面，靠著大湖排布的依次還有啟明縣，千舟縣，伊澤縣，以及位于湖心島上的密島縣，但是湖心島是肯定沒辦法通火車的了，漢部落不可能在沼澤湖泊里架橋修鐵路的，技術方面都做不到，而且也沒必要。
至于其他幾個縣城，最好還是讓火車通過一下，這樣就能將沿線的縣城經濟全都帶動起來，他們有什么特產，都可以通過火車快速流通起來。
這條線不是很長，修建難度也比較低，甚至連修建的人員羅沖都想好了，就用去年年初從草原的開源郡外俘虜的那一千多鑫部落的戰俘，讓鑫部落這些戰俘來給他們修建鐵路，也好讓他們見識見識，自己當初犯下了什么樣的錯誤，面對的是一個怎樣的部落。
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