話說這款產品是如何先進，革命性之處在哪？
主要是三點。
一，要速度足夠快，最快可達到1000公里/秒。
二，要足夠結實和舒適，即質量好。
三，要體積小，容易收進空間戒指中。
因為速度快的話，不管去多遠的地方，都能很快到達，即便是十億公里之外，也只要十幾天的時間而已。
速度快，也意味著跑路快，遇到什么危險，只要瘋狂加速個幾十秒，很快就把危險遠遠甩在身后。
要結實也很容易理解，要加速到那么快的程度，加速度必定不小，大氣層阻力也十分巨大，超過三倍音速后，又會面臨高溫熱障的問題，對機身材料是個很大的考驗。
目的，自然是為安全性。
甚至為了實現安全，犧牲一定的舒適性也在所難免。
最后，又為何要求體積小？做大一點，加一個按摩躺椅，加一個就餐桌，然后再加上一個雙人床與獨立衛生間，打造成空中的豪華套房，豈不是更好？
但這樣的豪華客機，已經有別的航空公司制造出來了，名字就叫“夢幻客車”系列，目前已經占據了超過90%的民航市場，把楊夢超那家的小飛機制造廠，擠壓的快活不下去。
沒錯。
前幾年訂單拿到手軟，生產線任務排到幾年之后的夢超飛機制造廠，如今訂單斷崖式暴跌，就要活不下去了。
第一代的夢飛1型螺旋槳飛機，技術上已經被淘汰了。
第二款的飛行背包，市場上出現十多款的競品，市場份額暴跌。
現在要想活下去，只能孤注一擲，研發出一款全新的飛行產品，定位個人高端市場，爭取占據一席之位，啃下一塊肉來！
“技術進步的太快了，比我預料的要快十倍，如果這次失敗了，我的飛機廠，要么被人收購，要么以后我也轉行種地了。”
楊夢超對張南說道。
張南也發現，前兩年都是整天意氣風發的楊夢超，如今眉頭緊鎖，似乎被逼到了墻角。
而且楊夢超有自知之明，以他那個不到兩萬工人的小飛機廠的技術實力，不可能比得上那些擁有百萬工人、上千技術人才的大廠，民航市場這塊蛋糕，可以放棄了。
巨型貨運飛船造不出來。
只能考慮個人細分市場了，新夏國的人口總數，未來會突破百億，且都是有高消費能力的人口，新款的個人飛行器，哪怕吸引萬分之一的人口購買，也能賣出百萬架了。
且新款的飛行器，必須得有足夠強大的領先優勢，性能先進到讓對手難以仿制，乃至讓對手不敢進入這塊市場的程度。
而能讓夢超飛機制造廠，擁有這樣技術領先優勢的人，只有張南這一個了。
故而只能找張南幫忙。
“一架飛機的先進之處，最核心的因素，取決于動力。”
楊夢超道：“只要動力系統先進，就等于這款飛機的先進，其他的諸如氣動外形、操控系統，都是隨時能調整改變的，不變的永遠是動力。”
“現在大部分的飛行產品，使用的都是密金核動力，但大部分的發動機，都是電驅動渦扇發動機，推力不高，只有少部分使用高溫離子發動機，推力巨大，但成本高，體積也相當龐大，只能安裝在大型飛行器上。”
“這導致所有的民航飛機、民用飛機，速度很少突破音速，即便是安裝小型低溫離子發動機的民用空天飛機，速度也很難超過100公里/秒，因為擔心工質不夠使用。”
“所以飛行速度在100公里/秒以上的民用飛行器，是一個市場空白，只要我們能實現技術突破，打入這個空白，我們就可以站穩腳跟，吃下這份獨食，至少能吃很長一段時間。”