天馳技術是當下公認的新能源車第一大廠，但公司成立至今，旗下推出一款“閃馳”在賣，這也是天馳技術的另一種神話。
靠著一款車型便奠定了行業龍頭的地位，成為史上第一家年產銷破百萬輛的新能源車企。
發布會現場，舞臺上的鄭鴻瑞笑環視全場著說道“在介紹新產品之前，我想先為大家匯報一下我們的一系列成果。”
看直播的一些觀眾紛紛表示，接下來是大型凡爾賽現場。
舞臺上，鄭鴻瑞緩緩地說道“截止今年9月份，我們在全國范圍內已經成功建設了超過12萬個超級充電樁，而目的地充電樁的數量已經超過了37萬個。”
在報出這個數字的時候，身后的巨型大屏幕放出一張全國地圖，旁邊則是顯示著12000和37000兩個數字。
“這手筆，到底是行業頭部大廠啊。”坐在觀眾席中老楊看到這個數據也不禁感慨，他記得2019年3月份時的發布老楊也在場，當時會公布的數據，超級充電樁和目的地充電樁數量都是3500個。
短短一年半左右的時間，超級充電樁的數量增加了242，目的地充電樁的數量更是增加了957，屏幕里的那張地圖標識的節點可以看出來，全國各大主要城市基本上完成覆蓋了，就連人煙稀少的大西北地區的密度也不低。
鋪設的是充電樁，花出去的真金白銀的錢啊
“關于閃馳的銷量，從上市以來至今，截止今年9月份的數據，累計銷量達到了326萬輛，這是閃馳面市18個月的成績。”鄭鴻瑞再次報出了一個數據，全場一片驚呼聲，緊隨而至便是熱烈的掌聲。
同行都快羨慕嫉妒哭了，這數據已經可以和傳統燃油車大廠試比高了，去年全球汽車廠商銷量排名第十位的是戴姆勒奔馳，數據是334萬。
而天馳技術創下的成績更是靠著單一車型拿下的，就連一大票傳統燃油車大廠都望塵莫及，這個數據讓所有業內人士感受到了時代的變革是如此迅猛，來的時候連招呼都不跟你打一下。
隨著發布會的持續推進，很快就進入了新品環節了，鄭鴻瑞身后的大屏幕立即展示了第一款新產品，不過還是被黑布遮住的。
“迷你電動車市場仍然是天馳十分重視的一個細分板塊，今天我們要揭開的第一款新產品，它的定位為通勤車，老少皆宜，靈活、體積小”鄭鴻瑞有條不紊的說道。
當他說出第一句話的時候，在場不少的業內人士都第一時間想到了就在兩個月之前另一個車企上市的“五棱宏光i”電動車。
不少業內人士直呼好家伙。
五棱神車要遇到最大的對手了，天馳技術進入迷你電動車市場，必定會在這個領域產生重大影響。
事實上，外界不知道的是，天馳技術一開始并沒有打算直接進軍迷你電動車市場，而是主動找到了上氣通用合作。
如果達成了，可能宏光nii現在已經有智能自動駕駛系統了，天馳技術也不會自己下場。
但對方不接受天馳技術提出的合作，認為與引入天馳技術的智能自動駕駛和車載系統，天馳就成了靈魂，自己成了軀體。
對方表示要把靈魂掌握在自己手里。
得，天馳技術只好自己直接上馬項目，而看重迷你電動車市場還真就不是為了賣車賺錢，而是數據
真正值錢是數據這個東西
卻說此刻的發布會現場，在所有人的目光注視下，大屏幕中的黑布揭開了。
大家一看，都愣了下，因為所有人在翹首期盼一睹
真容的時候，揭開面紗的車型居然是閃馳
沒錯，就是已經上市的閃馳