就在光束在電動車造車以及后續服務市場快速擴張的同時，其他的電動車行業則沒那么好過。
特斯拉與上滬市政府正式達成官宣，特斯拉將會在上滬市興建一座年產能高達45萬輛的超級工廠，消息一出，整個電動車行業一片嘩然，這么大的產能，足以覆蓋整個國內的高端電動車市場。
對于很多專攻于低端價格市場的電動車品牌，特斯拉的消息影響倒不是很大，但對于不少新勢力造車來說，影響力則是異常明顯，特別是蔚來、小鵬以及理想，三者的定位都是中高端電動車，小鵬理想的定價都是30萬左右，蔚來更是高達50萬，這就直面與特斯拉的model3與modelY形成沖突。
不過資本是一個奇怪的東西，當特斯拉在國內宣布建廠的時候，反而讓蔚來、小鵬、理想三家公司更受資本歡迎了，因為特斯拉雖然強大，但國內的市場顯然更大，特斯拉再厲害也不可能壟斷汽車行業，而剩下的市場，在傳統汽車巨頭反應緩慢的時候，必然被國內的本土企業所獲得。
而國內最被看好的蔚來，也迎來了E輪融資，不少風投以及傳統基金或者公司都很有興趣，只不過，蔚來的總部，創始人李兵獲得了一個新融資對象。
“老秦，周宇杰想入股蔚來，你覺得里面有沒有什么貓膩？”李兵放下手機，皺眉問道。
蔚來早在去年年底就公布E輪融資的計劃，同時也公布這次融資會是上市之前的最后一輪融資，融資一旦完成，就會向美國納斯達克遞交上市申請。
要知道，美國的特斯拉當年從成立到上市也花了9年時間，而蔚來卻不足5年，這個速度堪比互聯網企業，雖說現在的蔚來虧得一塌糊涂，但馬上就要上市，投資總不會虧的，再說電動車這個市場已經開始火爆起來，成為了移動互聯網之后，全球資金關注的重點。
不少來自國內外資源背景雄厚的基金都發來了意向函，但讓李兵等高層想不到的是，頭條通過了紅杉資本，也遞過來了一張投資意向函。
這可讓李兵有些舉棋不定了，大家明明是競爭對手，你卻想投資我的公司？
蔚來汽車副總裁秦力宏搖頭說道：“以現在蔚來的估值，周宇杰雖然收購的起，但性價比應該已經不高了，更不要說我們持有大部分股份了，而且光束走的是平民化路線，與頭條獲取大批量用戶的策略相同，我們蔚來的運營走的是高端路線，不符合周宇杰的定位。”
“那周宇杰想入股蔚來的目的是什么？我可不信他只是為了經濟回報？”李兵有些不確定的說道。
秦力宏說道：“或許就是我們想復雜了，周宇杰可能就是只想投資蔚來。
你覺得光束會是蔚來的競爭對手，那是因為我們是站在我們的角度上來思考，但站在周宇杰的角度上來看，光束雖說投資了幾百億，但對于他的資產來說也不過是九牛一毛而已。