“嗯，我看出來了。”陳耕應了一聲。
陳耕的臉色沒變，羅斯瑪麗卻以為陳耕沒有意識到這件事的嚴重性，不由有些著急，干脆把陳耕拉到后臺的展位工作人員休息去，揮揮手讓員工們先出去，這才著急的對陳耕說道：“boss，日本人對咱們的x-bow的野心很大，雖然不能說志在必得，但只要價格不超出他們的心理價位，他們一定會……”
“我知道，日本人沒安什么好心，我沒猜錯的話，本田方面大概是想把咱們的x-bow買走，但小鬼子也太小看我了，他們都能想到的事，我會想不到？”陳耕笑著點頭，本田在打x-bow的主意，這一點陳耕怎么可能看的出來？對于現在的本田汽車來說，如果x-bow能掛上本田的車標，對于本田開拓他們在北美汽車市場的占有率、對于提升他們的品牌形象都有很大的幫助。
對于本田而言，他們現在在美國市場、尤其是美國汽車市場上的存在很尷尬：
一方面，以本田摩托車為首的日系摩托車在美國市場所向披靡，打壓的美系摩托車抬不起頭來，美系摩托車的代表、某些人心中滋油和皿煮的圖騰：哈雷都要破產了，本田civic轎車上搭載的那臺CVML發動機也是全球第一輛通過了美國《馬基斯法案1975年排放標準》的發動機，而在那之前，美國的幾大汽車巨頭們還在嗷嗷叫著表示沒有任何一家汽車生產企業能夠達到《馬基斯法案》的排放要求；
可另一方面，本田在美國汽車市場卻只有civic這一款入門級的家用小車，對于雄心勃勃的本田來說，這就尷尬了，本田技研工業株式會社的高層很清楚，短時間內問題不大，但如果長此以往，很容易給美國人造成一個既定的印象：本田就是賣廉價入門小車的。
雖然本田也沒有生產豪華轎車的想法，但作為一家企業，誰不想往上走一走？如果給一個市場的消費者造成了本田品牌就是低端的形象，以后本田推出的高一個級別的車型怎么辦？消費者會不會認賬？
出于這種考慮，別看civic在美國賣的風生水起，但本田卻很焦慮，但忽然異軍突起的x-bow卻讓本田發現了一個扭轉自己品牌形象的絕佳機會：如果x-bow這臺高性能的跑車成了一輛掛著本田車標的車，對本田的品牌形象會是一個多大的提升？本田可以向市場證明，做廉價的入門級小車，本田可以做的很可靠、很省油，為消費者節省大量的金錢，但如果做高性能的跑車，本田也一樣很拿手。
這B格一下子就起來了。
“您想到了就好，那您的意思是？”羅斯瑪麗松了一口氣，但隨即，她就覺得自己的想法有些好笑，boss怎么可能會想不到小鬼子在打什么主意？
“我也在考慮該怎么處理……我之前其實暫時還沒打算量產x-bow。”陳耕皺著眉頭，實話實說。
“嗯。”羅斯瑪麗輕輕的點了點頭。
費爾南德斯先生暫時沒有量產x-bow的想法這件事，她是知道的，原因么，一個是因為窮，另一個原因么……
還是因為窮。