“boss，我剛剛看到您發來的傳真，您真的要用飛機來獎勵那些表現優秀的經銷商？”電話里，杰克·韋爾奇的語氣中充滿了震驚。
就在剛剛，秘書將**oss在昨晚發來的跨洋傳真送了過來，看到這封傳真，杰克·韋爾奇的腦袋都要炸了：用飛機作為獎品？！
在美國的汽車市場上，生產商獎勵經銷商一架飛機這種事情還從來沒有出現過，別說是一架和比奇1900這種支線飛機差不多大小的飛機，哪怕是雙座的、采用活塞式發動機作為動力的超輕型直升機，也沒有哪個廠家這么干。
為了刺激經銷商的銷售**，各大汽車廠家能做的、肯做的極限基本上就是設置一個階梯返利模式，當經銷商完成保底銷售任務之后，每多完成一個階梯的銷售任務，就能夠多拿一定比例的提成，但是對表現優秀的經銷商直接獎勵一架飛機？
從來沒有人這么玩！
哪怕是通用這種曾經在美國市場上一度占據過半市場份額的超級巨頭，也沒這么玩過，畢竟，一架飛機可不便宜，哪怕是一架雙座的、入門級的、超輕型的羅賓遜R22直升機，也要6萬多美元呢，在1982年的當下，這可不是一筆小錢，對于很多經銷商來說，這甚至相當于他們兩三個月的純利潤，就更別說像是比奇1900這種19座級支線客機這么大的飛機，這么大的飛機，那至少也要六七十萬美元的好不好？
看完傳真，好不容易熬到了自家老板應該吃完早飯的時間，杰克·韋爾奇就再也憋不住了，一個電話給陳耕打來。
“是。”陳耕痛快的承認了。
杰克·韋爾奇頓時就急了：“可是先生……”
“杰克，你先聽我說。”陳耕打斷杰克·韋爾奇的話，說道。
“……”杰克·韋爾奇怔了一下，終于點頭：“好的，您說。”
“是這樣，首先呢，這個飛機是華夏產的，而且是我入股的公司，以實際的購買價格而言其實遠沒有你現象的那么高；
再次，這個獎勵是我個人出錢，不走AMC的賬；
最后一個呢，你覺得，如果我拿出10架飛機作為獎品，是否能最大程度的激發我們的經銷商的銷售熱情？”
Boss個人出資？
不走AMC的賬？
原本一肚子話要說的杰克·韋爾奇，這下子一句話都說不出來了，他沉默了足足半分鐘，才終于開口說道：“如果是這樣，那當然沒問題……”