反手指了指自己，陳耕笑瞇瞇的對杰克·韋爾奇說道：“但你你忘了我是做什么的了？相比于企業家的身份，我更認為自己是一名汽車工業設計師。”
嗯？
對啊！
杰克·韋爾奇一下子反應過來：論起汽車的設計，費爾南德斯先生說自己是第二，誰敢說自己是第一？雖然此前老板從未為任何一家歐洲汽車品牌設計過汽車，但杰克·韋爾奇從不懷疑老板能夠設計出一款乃至多款符合歐洲消費習慣的車型，自己剛剛擔心的amc沒有適合歐洲市場的產品的問題，其實最不是問題。
如此一來，問題也出現了，在費爾南德斯先生能夠設計出一款乃至多款符合歐洲市場特點的汽車的前提下，歐洲市場應該怎么開拓？
與歐洲市場相比，基本上沒什么汽車工業的南美市場反倒是小石了。
和陳耕一樣認為美國市場只需要按部就班的發展、已經沒有了太多有挑戰性的事情的杰克·韋爾奇，當機立斷：“我回頭就請調查公司幫我們……不，回頭我安排一下手頭的工作，親自去歐洲市場考察。”
“嗯，”陳耕應了一聲，對杰克·韋爾奇的態度還算是滿意：“只調查和了解情況還不夠，我認為可以考慮成立歐洲設計研發中心了。”
成立歐洲設計和研發中心？
杰克·韋爾奇愣了一下，他還真沒考慮過這個問題，但既然自家老板已經提出了要成立歐洲設計和研發中心……
杰克·韋爾奇立刻領會了陳耕的意思：“您是準備本土化運作？”
“嗯，”陳耕應了一聲：“我認為現在進入歐洲、扎根歐洲市場最好的機會。”
之所以決定在這時候進入歐洲市場，是因為在這場經濟危機的影響下，歐洲各國的經濟情況都比較糟糕，而受經濟的影響，狼堡、菲亞特、雷諾、雪鐵龍、標致等歐洲幾大汽車企業的產銷情況屢創新低，甚至不得不進行裁員。
汽車產業是一個產業鏈極長的產業，一家汽車企業會對上下游數百萬人的生產生活都有巨大的影響，汽車企業裁員、縮減產量的舉動，進一步導致了各國經濟的惡化，各國失業率居高不下，各種抗議和游行示威絡繹不絕，各國的政治人物們那是相當的頭疼，哪怕是英法德這樣的歐洲強國也例外。
在陳耕看來，這就是自己進入歐洲市場最好的機會：AMC在這個時候進入歐洲，可以帶來更多的就業崗位啊，可以極大的降低歐洲各國政府反對的聲音——至于自己這么做會不對歐洲本土汽車品牌的沖擊，導致他們雪上加霜，呵呵……老子管你去死？！
陳耕能夠想得到的，杰克·韋爾奇沒有理由想不到，他此前沒想到，只是因為沒有開發歐洲市場的想法而已，但現在么，就這么一小會的功夫，杰克·韋爾奇腦子里已經有了數套開拓歐洲市場的框架方案。
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PS：4000字，補昨晚的第三更，咳咳咳……千年做到了