你是在開玩笑嗎？！
“咳咳咳……”
偌大的會議室里面，好幾個人都開始劇烈的咳嗽起來，不少人這才忽然意識到這個問題：對哦，費爾南德斯·陳可是持有AMC汽車過半股份的控股大股東，如果他下定了決心要做一款豪華轎車、并且還親自擔任這款車的總設計師……
那些此前明明知道這一點、但不知道為什么就是下意識的忽略了這一點的豐田汽車的董事們，齊刷刷的打了個哆嗦：這可就有點嚇人了。
“你們，讓我很失望，”豐田英二望著眾人，一臉失望的搖搖頭：“不缺錢、不缺能力、不缺支持……我毫不懷疑陳君設計的這款豪華轎車將會成為我們最大的威脅，難道你們會認為北美市場能夠同時接納兩個全新的豪華轎車品牌嗎？”
“嗨！都是我們的錯！讓您失望了！”
一群跪坐在地的董事們，齊刷刷的彎腰、以頭觸地，表示認錯。
“都起來吧，”豐田英二哼了一聲，說道：“從現在開始，AMC的這款豪華轎車項目，就是我們豐田‘F1’項目最大的敵人，我們必須加快項目進度了……”
說到這里，豐田英二看向“F1”項目的總工程師鈴木一郎：“鈴木君，告訴我，你們的進展怎么樣了？”
鈴木一郎慚愧的彎下腰：“閣下，我們還在進行內飾材料的測試和評估，此外就是引擎的設計。”
從1984年開始，為了能夠將“F1”項目一炮打響，豐田光是對于這款豪華轎車的內飾材料的選擇，就圈定了68種材料，在經過數次討論之后，內飾材料的范圍被限定在了了24種不同類型的木材和皮革，從1984年初夏開始，鈴木一郎所在的團隊就對這些不同的材質進行不同的搭配和測試評估，以求尋找到最佳的搭配方案。
除了內飾的材質和設計方案之外，基于對“安靜”這以核心原則的追求，鈴木一郎還要求打造出一臺運行時的寧靜和平順程度遠超于當前豐田所有引擎的全新引擎，但喲這個時代的發動機生產工藝和加工水平而言，鈴木一郎要求的精度和品質遠超了豐田現在的水平，以至于豐田汽車負責生產工程的主管是高橋明憤怒的對鈴木一郎咆哮：“聽著，豐田所生產的產品已經是極高品質，要引進更精密的設備以生產出符合你要求的準確與精密是做不到的。不合理的事。你的要求太過分了！”
“竟然這么慢嗎？”豐田英二頓時皺起了眉頭：“問題到底是出在了什么地方？”
鈴木一郎低著頭，一臉慚愧的模樣：“主要是卡在了引擎這里。”
“仔細說一下。”