“真漂亮啊……”
“boss就是boss，這么快就完成了油泥模型。”
“看看boss的設計，再看看普板的Fleetwood和towncar、W126……嘁！什么玩意兒！”
“這個還是概念設計？我覺得直接就用這個造型就足夠了。”
“這個設計，一定是明年底特律車展上最亮眼的那顆珍珠……”
“等車子正式開始銷售之后，我一定要買一輛。”
“說的是，我也要買一輛……”
…………
AMC汽車工程院里面，一群工程師、設計師們看著眼前這個1:1的油泥模型，在拼命的拍陳耕的馬屁的同時，眼珠子都在放光！
如果說在此之前，他們還有些擔心自家公司“品牌往上”的路是否好走的話，那么現在，看著眼前這個1:1的油泥模型，他們心里頭最后一絲擔憂也消失的無影無蹤了：起碼從設計的角度來講，這車不成功都沒有天理。
要讓大家形容的話，這車就有個詞：beautiful！
太特么beautiful了！
從整體的造型到車身的比例再到曲線設計……在眾人們看來，簡直無一處不是具備對美國市場上的主力豪華車型：奔馳S級、凱迪拉克Fleetwood以及林肯城市等具備碾壓性的優勢。
在油泥模型的旁邊還放著一塊不小的牌子，上面介紹著這車的一些關鍵參數，比如車身尺寸、軸距、輪距、輪轂以及輪胎的尺寸信息等，從牌子上面標注出來的參數上看，這輛暫時被陳耕叫做L1的轎車的身尺寸為5105mm*1910mm*1452mm，車身尺寸和軸距不但全面超越AMC的當家轎車新世紀，甚至比這一代的奔馳S級（W126）的車身尺寸以及軸距還要大。
這一代的奔馳W126的車身尺寸是多少呢？
5020mm*1820mm*1437mm，軸距為2935mm，是的，30年后中級轎車標桿：帕薩特和邁騰的車身尺寸水平，甚至車身寬度方面還不如狼堡雙雄。
以絕對的車身尺寸而言，L1的車身長度上要比林肯城市和凱迪拉克Fleetwood要小一點，但論起車身的乘坐空間，L1不管是橫向空間還是縱向空間都比林肯城市和凱迪拉克Fleetwood要寬敞和舒適。
至于原因么也很簡單，看看這一時代的美國車的特點就知道了，長長的車頭、長長的車尾，真正留給乘客的空間反而沒有L1這么寬敞。
站在陳耕身旁的戴維·布萊森的表情也沒比現場的其他工程師、設計師們好到哪里去，兩眼直勾勾的望著眼前這個1:1的油泥模型的他，眼里面除了震撼還是震撼。
說是油泥模型，其實根本看不出來和一輛擺在這里的轎車有什么不同，車輪、前后燈光以及車窗玻璃等這些東西都是有的，車身的覆蓋件也做出了接縫的縫隙，車身也做了精致的噴漆，甚至連這個時代中高級以上車上的標配：大燈雨刷也是有的。