在趙烈陽帶領的海外拓展團隊的努力下，“擎天”重卡沿著“一帶一路”，成為了中亞、中東乃至歐洲干線物流上最常見的綠色身影。
某國際航運巨頭甚至為此專門成立了氫能物流子公司，全部采購“擎天”重卡。
系統的核心是戰士半導體量身定制的“北斗-智駕”系列芯片。這款芯片采用異質集成技術，將cpu、gpu、npu（神經網絡處理器）和激光雷達信號處理單元集成于一體，算力驚人且功耗極低。
每一輛售出的戰士汽車，都成為了龐大的數據采集終端（在嚴格遵守各國數據隱私法規的前提下）。
每天，海量的真實路況數據被加密傳回軍墾城的云端數據中心，用于持續訓練和優化“征途”系統的ai算法。
這個“數據飛輪”使得戰士的智能駕駛系統進化速度，遠超依靠模擬測試的競爭對手。
在漢斯國權威機構的評測中，“征途4.0”在復雜城市路況下的接管率，僅為第二名（一家米國科技公司）的三分之一。
戰士半導體所在的“芯谷”，是一片占地數十平方公里的龐大建筑群，內部空氣潔凈度是外界萬倍以上。
這里的故事，是一部充滿荊棘的逆襲史詩。
當年，面對高端光刻機進口受阻的困境，以葉雨澤為首的集團董事會，做出了一個被外界視為“瘋狂”的決定：
既然在傳統硅基芯片的制程賽道上追趕太難，那就換條賽道，押注“后摩爾時代”的技術——chiplet（小芯片）和異質集成。
他們收購了荷蘭一家瀕臨破產的、專注于先進封裝技術的公司，并與中科院微電子所成立聯合實驗室。
經過數年不計成本的投入，成功開發出“星塵”互聯接口標準和“量子”高速硅中介層技術。
這使得他們可以將多個采用不同工藝（甚至不同材料，如硅、碳化硅、氮化鎵）制成的功能芯片，像搭樂高一樣集成在一起，封裝成一個高性能的系統級芯片（soc）。
這種方式，用相對“成熟”的工藝，通過架構創新，實現了比單一先進制程更卓越的性能和能效。
基于此技術誕生的“盤古”ai訓練芯片，成為了全球ai產業的“發電廠”。
其獨特的架構特別適合處理超大規模并行計算，在訓練百億級以上參數的大模型時，效率比競爭對手高出50%以上。
全球主要的ai研究機構和云服務商，紛紛排隊求購“盤古”。
一位硅谷巨頭的技術負責人無奈地承認：“在ai算力領域，我們已經被‘盤古’甩開了一個身位。”
而倪老，這個葉雨澤親自請來的老科學家，如今已經成為全世界半導體行業的頂尖人物，柱石。
讓戰士半導體立于不敗之地的，還有其在上游核心材料領域的絕對控制力。
戰士新材料公司利用其在化工領域的深厚積累，合成出用于極紫外（euv）光刻和芯片刻蝕的特殊氣體混合物，代號“幻影”。
其純度達到了驚人的99.%（9個9），且批次穩定性無與倫比。
全球超過85%的先進芯片生產線，包括那些競爭對手的工廠，都離不開“幻影”氣體。
一旦斷供，全球電子產業將面臨停擺風險。
用于chiplet集成的高性能復合基板材料“壁壘”，其熱導率和信號傳輸損耗指標獨步全球。
戰士集團為此建立了全自動化的“黑燈工廠”，生產工藝嚴格保密，形成了極高的技術壁壘。
戰士的崛起，必然觸動舊霸權的蛋糕。一場圍繞知識產權的大戰隨即爆發。
米國一家老牌芯片巨頭“北極光”公司，在米國德州地方法院對戰士半導體發起訴訟，指控“盤古”芯片侵犯了其七項關于芯片互聯和緩存一致性協議的基礎專利。
身處紐約的葉風親自指揮這場法律戰。他并未糾纏于專利細節的辯論，而是采取了更具攻擊性的策略。
一方面，戰士法務團隊在全球多個司法管轄區，對“北極光”及其關聯公司發起反訴，指控其侵犯了戰士在電源管理和熱設計方面的專利。
另一方面，葉風授意團隊，放出風聲，暗示如果“北極光”堅持訴訟，戰士將考慮對“幻影”氣體和“壁壘”基板實施“定向禁運”。