鍛造里的溫度是一個積累的過程，瞬間釋放的熱量越多，爐體的保溫能力和抗高溫能力越強，表現出來的溫度也就越高。
不算上現代工業制造里的轉爐，平爐，開爐就能兩三千度。
聚集了人民智慧的磚窯，也能將溫度一路上到百度。
甚至一些路邊小作坊里的煉鐵爐，溫度也能控制在千度往上，用來融化生鐵。
哪怕現在領地內一窮二白，缺少大量的基礎原料，想要將溫度升到1500度來融化機器人，也不是難事。
借助前人積累的經驗。
通過電石法，將碳化鈣拿來和水進行反應，最終生成無色芳香氣味的易燃氣體乙炔。
繼而再通過實驗室制法生成大量氧氣儲存起來。
大力出奇跡。
乙炔加氧氣只要量給的多，別說是1500度了，就是三千度都不在話下。
那邊，艾劍鋒帶著自己的幾位親傳弟子開始準備材料，進行開爐工作。
這邊，蘇摩和呂寬兩人也忙了起來，利用手頭的工具開始打造塑形的模子。
因為沒有沖壓機的緣故，在機器人融化成合金水后，需得盡快利用鑄鐵法，將其導入先前制造好的泥膜進行定型。
這個工作須得一次完成。
要是模子制作的精度不夠，導致攀爬車的幾個受力點首先結構塌陷，就又得重新將其投入爐中熔煉后，才能繼續。
一番忙碌。
時間悄然來到下午兩點。
隨著艾劍鋒這邊率先傳來已經準備好的喜訊，將最后一筆填完，和呂寬對著圖紙又驗算一遍后。
整個熔煉過程正式開啟
擁有成熟的工藝，又擁有監制的頂級大師，在加上系統升級作為保底。
整個過程中蘇摩并沒有緊張，反而一直緩解著過程中其他人的壓力。
下午四點一過，伴隨著機器人最后一只手臂也變成銀白色的合金水，流入收納容器后。
另一邊同步進行的模型，也正好接在了容器下液處。
眼看著一絲絲由合金組成的液體，毫無阻礙的流入泥膜中，和外界的溫度發出對沖，爆出絲絲白氣。
所有人都將懸著的心提到了嗓子眼，大氣都不敢出一聲。
好在，這個澆筑的過程并不長，只用了五分鐘左右，便徹底將所有液體灌入了模型中，只等冷卻完畢。
“不容易啊，真要算，這還是我們在廢土手工制造出來的第一輛車”
外界的冷空氣和合金表面的溫度來回激蕩，站在如夢似幻的爐體附近，呂寬感慨出聲。
使用第一輛車，和制造第一輛車，完全是兩種概念。
只要這一次成功，后續就代表著，領地內一旦擁有了足夠的材料，便能源源不斷的進行車輛生產。