福船是典型的海上運輸船，不僅體積巨大，在海面上運行還異常平穩。
對福船稍加改造，就能改成戰船。
明朝的水師當中，有很大一部分戰船都是福船。
據說寶船就是以福船為藍本進行修建的。
看著行駛過來的福船，陳松露出了笑容。
有船就能出海，出海就能賺錢。
當頭的這艘福船是這些船只當中最大的船只，號稱千料大船。
后世有研究表明，“一料”相當于0.33噸排水量，千料大船差不多有三百三十噸排水量。
這個排水量在后世可能不算什么的，但在這個時代，已經很不錯了。
在這艘福船后面，是一些較小的廣船和沙船。
船只緩緩靠岸，依次停靠在碼頭。
為首的福船率先停靠，陳松站在碼頭上靜靜的看著。
福船挺穩，船老大和船上的水手走下福船，朝著陳松這邊走來。
陳松穿著官服，再加上鄭大勝他們簇擁著，所以船老大一眼就看到了陳松。
來到陳松面前，船老大恭恭敬敬的行了一禮，“小人叫楊昌，以前在泉州市舶司下面做事，是這次船隊的管事。”
楊昌常年在海上跑生活，四十來歲的年紀，臉上滿是溝壑，皮膚要比內陸的人粗糙很多。
下巴上的胡子稀稀疏疏，總是瞇瞇著眼。
海禁之后，泉州市舶司下面的那些海船一些被拆除，一些被扔在碼頭等腐朽。
楊昌很小就開始在海上討生活，對大海有著難以割舍的情懷。
禁海之后，楊昌幾乎每個月都要去碼頭，看看那些無法在出航的海船。
很多時候，楊昌覺得自己以后的生活大抵就是這個樣子了，每天渾渾噩噩，耕種著自己并不擅長的耕地，然后一天天的老去。
可誰知，前不久，一道圣旨送到了泉州，說朝廷要重新開辦市舶司。
這個消息就像是一劑強心針一樣，瞬間讓楊昌興奮起來。
可是，等弄清楚情況后，楊昌才知道，朝廷并沒有打算重開泉州市舶司，而是在松江府開辦。
因為松江府沒有辦過市舶司，沒有海船，所以要將泉州市舶司的海船調過去，順帶招募一些水手。
知道實情后，楊昌沒有退縮，直接報名。
因為經驗豐富，再加上威望較高，所以被當地的官府任命為船隊管事，帶領著泉州的海船出發了。
“這些船只都是泉州過來的嗎？”陳松指著正在停靠的海船，問道。
“不是，大人，這些海船中有一半是明州市舶司和廣州市舶司的。”楊昌老老實實的回答。
“領頭的這艘船是泉州市舶司的？”陳松問道。
聽陳松說起領頭的這艘福船，楊昌的臉上滿是自豪，他轉過身子，指著福船，解釋道：“回大人，這艘福船乃是泉州市舶司最后一艘千料大船了。
這艘福船用料一千余，能拉數萬斤貨物……”
說著說著，楊昌的表情落寞了下來。
“以前，泉州市舶司的千料大船還有很多，可是禁海令之下，很多千料大船都被拆了。”