地面挖開后的臭味讓梁恩一下子緊張了起來，因為這個味道對梁恩來說并不陌生，是尸體腐爛后的味道。
聞到這個味道之后，梁恩第一時間叫來了范猛，范猛很快過來并確定了這一發現，不過同時他也判斷如果里面真有尸體的話也應該比這個地方被封閉的時間更早，不至于牽扯到刑事案件。
把這個完好無損的鐵皮箱子從坑洞里搬出去后，梁恩和范猛兩個人將整個坑洞全都搜索了一遍，結果發現除了這個大號鐵皮箱以外，坑洞里面啥都沒有。
“這真是——”看著面前這個散發著尸臭味的鐵箱，梁恩無奈的搖了搖頭，他的確想看看里面到底是什么，但也實在不想這個時候翻尸體。
好在很快他就不用糾結這個事情了，因為僅僅三四個小時之后，盧布松管家派出的人和奧地利官方的人員一起來到了這里，接著開始處理后續的事情。
按照計劃，他們將順著那個老的鐵路線把一些大型機械開到山洞口并把山洞口清理干凈，接著檢修軌道然后把這些車廂從軌道里拉出來并就近進行維修。
隨著增援的到場，接下來的工作處理起來就變得簡單了不少，一群人先是打開了所有被隱藏起來的隧道通風口，接著進入山體內部進行大規模的檢查。
由于這批人員之中有一些鐵道列車與二戰史研究方面的專家，所以梁恩在當天晚上就接到了對于這處維修中心的全面勘探報告。
按照報告中的說法，這些車廂來源非常復雜，其中貨車的車廂來自于整個西歐，而那些客車的車廂也來自于多列東方快車。
下午檢查的時候專家們清理掉了一部分列車上德國軍方所用的原野灰油漆，然后通過油漆下被掩蓋的編號推斷出了這些東方快車的來源。
二戰爆發之后，歐洲大陸上很多東方快車都如同其他的列車一樣服從于德國人的命令，并為德國戰爭機器服務。
由于東方快車的傳奇豪華列車身份，所以當時的東方快車并沒有被改裝，而是被當做高級官員的專列使用。
只不過戰爭末期局勢越來越吃緊之后，這些列車就被解除了豪華專列的身份，準備改裝成醫療列車使用，但沒有想到還沒有改裝完畢，戰爭就結束了。
按照車廂上的編號，專家們得知這些車廂原屬于三列列車，現存的車廂包括15節臥鋪車廂，三節餐車車廂，兩節工作人員車廂和一節列車尾部觀景臺車廂。
“這些車廂剛好能夠拼出一輛專列出來。”看著有關于車廂的分布情況，梁恩對坐在邊上的貞德和坐在對面的范猛說道。
“如果考慮到絕大部分的家具，木質裝飾板和各種金屬構件全都存在的話，那么伯爵那邊應該很快這種能夠利用車輛進行運營工作了。”
“沒錯，而且真沒有想到博西特伯爵居然是一系列豪華列車旅行線路背后那個公司的最大股東。”范猛看著調查報告上的一些內容感慨到。
雖然之前大家和博西特伯爵家族打了很長時間的交道，但是對對方的產業也的確不清楚，現在看來除了一系列的法國地產以外，對方還在奢侈品方面占有一席之地。