考慮到國內的經濟和整體工業水平，姜余把后面所有的比較復雜的科技產品全部排除在外。
要知道，現在才是1994年，國內的工業水平實在太差，不要說飛機和高鐵，就連那些汽車發動機和計算機都不能自主研發。
而這兩種產品在西方國家已經非常普及了。
之所以能普及，除了科技比較發達外，最主要的就是他們的機械工業水準達到了很高的要求。
尤其是精加工這一方面，更是甩出華夏幾條街。
縱觀西方主要發達國家的崛起過程，無一不是工業起家，而工業最關鍵的機械工業乃重中之重。
它的發展直接影響到國民經濟各部門的發展，也影響到國計民生和國防力量的加強。
比如，高鐵、飛機、汽車等交通工具；農用拖拉機、灌溉設備等農業生產工具；坦克、導彈、艦艇等等國防利器。
沒有好的機械制造技術，就沒有好的工業，沒有鞏固的國防，何談人民的便利、國家的富強。
美、德、日三國是當今世上在數控機床科研、設計、制造和使用上，技術最先進、經驗最豐富的國家。
德意志和大和民族兩個勢力就是靠著機械工業發展壯大，爬到了世界金字塔第二階層的最頂端。
作為二戰的兩個主要戰敗國，戰爭并沒有完全摧毀他們的工業根基—機械制造人才。
在戰后，他們國內的生產機械和設備都被幾大戰勝國收刮一空，而大部分的機械制造人才卻被有意無意的放過了。
在一窮二白的情況下，他們把機械制造業的發展放在首要位置，努力提高本國機械制造技術。
隨著機械產品國際市場競爭的日益加劇，他們又都把高新技術注入機械產品的開發中，作為競爭取勝的重要手段。
也正因為如此，造就了當今世界上最頂尖的數控機床和汽車工業為代表的兩大巨頭。
為了防止有人超越他們，他們甚至聯合起來對其他民族進行技術封鎖。
尤其是針對蘇聯、華夏等社會主義為代表的民族，大搞全面嚴防死守。
最典型的反面教材就是斯拉夫人和烏克蘭人，因為缺少足夠的機械人才以及高端技術，硬生生的從金字塔頂端被直接踢到了第四層。
差點就與第五層的非洲和中東難民為伍。
九十年代，華夏改革開放有些年頭了。
但是無論在南方還是北方，很多城市私人機械廠還是沒有的。
機械廠都還是以國營的和集體的機械廠為主。
集體的機械廠主要以低技術含量的民營產品為主，比如自行車啊，摩拖車啊，拖拉機或三輪車啊等等。
由于廠家大多數都是千篇一律的生產，又加上市場消費容量有限，導致了產品積壓過多。
在這樣的惡性循環下，90%以上的機械廠都陷入了入不敷出的地步。
至于剩下10%的機械廠要么就已經關門歇業，要么還在倒閉的道路上垂死掙扎。
……
不是他們不想改革創新，生產新的產品。
而是許多產品要求真的很高，就他們那樣的機械廠，很難生產出符合要求的零配件。
姜余如果拿出未來的科技產品，與之相匹配的零部件都需要進口的話，成本就會相當高昂。
制造出來的成品，在市場上的競爭力會被大大削弱，造成滯銷。