而且如今這大清國農業中心早就發生了轉移，過去叫做蘇杭熟天下足，可是蘇杭江南這些地方，受到資本浪潮的沖擊，越來越多的人開始修建廠房工坊，種桑樹和茶園。
經濟作物賺的錢怎么都比種糧食要多得多啊！如此一來，朝廷對南方糧食的依賴，就西移到了兩湖一帶。
湖南湖北成為了大清國最重要的糧倉，每年這里的糧食都要通過長江航運到鎮江之后，再北上往京師輸送！
這效率可想而知肯定是慢的很了，如果直接在漢口修一條鐵路到京師，那么別說兩湖一帶的糧食了，中原河南還有直隸南部的商貿物流可就全都修通了。
客運也方便，貨運也賺錢，實在是利國利民的大好事！
敢于投資股市的人，多少都是懂得一些文化，肚子里有點墨水的，他們看完一系列的報道之后不由得嘖嘖稱嘆！
不僅如此，市井上還有各種小道消息在傳播，一億三千萬的總盤子，如今朝中文物百官和旗人們，都已經認購走了五千萬了，而且還在持續的增加！
這下市場上的緊張感頓時加強了，很多人都在發牢騷，生怕這么好的股票自己買不到，更多的人還利用自己的渠道向朝廷施壓。
一個字就是希望朝廷加快發行股票，好讓大家早早賺錢！
這氣氛頓時熱烈了起來，而到了二月底，一則火爆的消息突然在市場上傳來，江南那邊又出大事兒了！
華族工業部正式在二月二十八日，開始剪彩惦記，以上海為中心的鐵路網已經開始修建！
上海到無錫，無錫到江陰，這是北線的鐵路網！
上海到杭州，杭州到寧波，這是南線鐵路網！
南北兩條線路同時開工，而且兩條鐵路線被分隔成了六段，都是兩頭對著修的，按照華族的效率，只要開工了最多也就是兩年的時間，寧波、杭州、無錫、江陰、上海可就全都被鐵路給連接起來了。
華族修鐵路，本來也是租界協議里的一條，肖樂天當時提出的條件就是華族有權利把自己的工業區用鐵路給鏈接起來。
鐵路沿途所征用的土地，用高于市場價三成的價格收購！
這都是準備了多少年的工程了，尤其是地質勘探的工作，前年就已經完工，資金也沒有問題，法國的戰爭賠償足夠華族修建這條鐵路了！
不僅如此，二期工程還要修鎮江到無錫，鎮江到江寧的鐵路！
如果鐵路修到了江寧，那么以肖樂天的格局，不可能不繼續向前，安慶、九江早晚都得通車，這下可好那就跟京漢鐵路完全連接在一起了！
這還有什么可說的，趕緊修鐵路吧，別到時候元首的鐵路都修到漢口了，大清國的鐵路還沒有動靜呢！
載淳一日連發三道旨意，命令各部協作一個月之內必須完成股票上市的任務，一旦上市之后，首批資金到位馬上開始鐵路的修建！
鐵路橋是最難修的工程了，沒有修鐵路之前，先得造橋啊！