單薄的輪子，感覺就跟后世的自行車輪子一樣，高級一點的能達到電瓶車或者摩托車的輪子尺寸，那都算是越野汽車了。
排量也很小，畢竟有錢人拿這些汽車是享受用的，飆車或者拉貨的作用是很低很低的。
但是肖樂天所設計研究生產的東方紅一號汽車，走的卻是截然不同的設計思路！
肖樂天居然創意的想到了，先搞軍工兩用的貨車，然后再發展轎車！
眼前這輛東方紅一號汽車，如果后世的人看見了，那絕對非常非常眼熟了，這不就是后世鄉村里跑的非常普遍的小卡嗎？
前面車廂是雙排座，左舵駕駛，右側是副駕駛，后面一個三人座！
駕駛室后面就是一個敞開的車廂，尺寸不大，也就四五米長，為了拉活后面的輪子是每一側雙輪的。
其實就是一輛微卡，這眼熟的不能再眼熟了！
肖樂天是很熟悉了，但是這些華族的高官還有大議會外的市民們不熟悉啊，人們看著突突響的神奇汽車，一個個驚訝的下巴都要掉了。
“爸爸快看……這輛車車……在放屁啊……放的都是黑屁……”
很快的，僅僅半天的時間，元首發明了‘黑屁車’的流言就已經滿城飛了，這輛人類最早的四輪汽車，也就有了黑屁車的匪號！
所有議員全都圍上去了，摸著擦的锃亮的銀色車身，一個個都傻了，問題七嘴八舌讓人根本就沒法回答。
其實這東方紅一號汽車，尺寸和后世的微卡有點接近，但是模樣風格可真的有點不一樣的，從氣場上就透露著不同之處。
因為肖樂天給這輛車一個非常重要的指標，那就是走的老蘇聯風格，傻大黑粗！
沒錯，就是傻大黑粗，這是解決目前華族工業實力不足的唯一辦法！
華族的工業畢竟是剛剛起步，人才雖然有井噴的跡象但是也需要時間積淀，零配件的精細程度比德國人還是要稍遜一籌的。
如今華族的工業實力基本上超過了沙俄、奧匈、意大利、西班牙這些國家，但是和德國、美國、英國、法國這些老牌工業國家還是略遜一籌的。
機械加工精密度不夠，設計經驗欠缺，鋼鐵產業金屬鑄造這一快專業也有不足！
這種需要時間彌補的差距，就會造成汽車制造的時候，經常出小事故！
婆羅洲零號工廠那邊都已經急瘋了，元首的設計圖是沒有什么大問題的，關鍵是有設計圖零件質量一直不達標。
斷軸、爆缸、零件破損、輪胎不耐磨或者爆胎……這種小問題層出不窮，就讓明明制造的很漂亮的汽車使用壽命大大縮短，小毛病不斷！
這怎么辦？這種連續不斷的問題，根源就是因為整體工業水準還是差，人才儲備還是少，這不是短時間能夠克服的！
最后實在沒有辦法了，零號研究團隊只能向元首求援！