哈哈哈哈哈哈哈
現場的人們哄堂大笑，可以的，走別人的路，讓別人無路可走，這讓他們想起一句話：打敗你的不一定是同行，也有可能是跨界！
“后來我們合計了一下，不能給他這個機會，干脆就把他們的汽車部給合并了算了！”王總‘機智’地說道：“這樣一來，大家不僅僅能在4s店買到我們的汽車了，就連華威的旗艦店也能買到我們的汽車，這樣一想華威可能血賺，但是我們貌似也不虧！”
觀眾：你們可真是機靈…
“所以最終我們幾家合計了一下，干脆一起合并成立一家新的汽車廠，叫東亞聯和汽車集團，專門來推廣新能源汽車；不僅僅是是新的車廠，就連汽車品牌也是新的，新的汽車叫寶麗汽車，我們做了這么多，為的就是以一個新的面貌來和大家見面。”
幾位老總沒有說話，算是默認了這一件事情的發生，這讓現場和屏幕前的人們驚訝不已，新汽車到底有多好，值得幾大汽車廠做到這個程度？
和外行人看熱鬧不同，這個消息對于內行人引起的震動不亞于一場八級地震，大家在感慨幾大車廠大手筆的同時，也對國家要插足汽車行業的決心感到無比震驚！
要知道長安汽車可是總裝備旗下的公司，要把這個公司拆分出來和新的汽車公司合并重組，沒有上面的點頭是絕對不可能的，而且還必須是級別足夠高的人一起點頭才行。
不過他們倒是不難理解，畢竟華國每年在石油的進口上面消耗的外匯儲備實在是太驚人了；而且更重要的是行業每年賣出九千萬輛汽車，華夏的市場要消化30%左右，但是國內企業卻吃不到多少產業的紅利，基本上絕大部分的利潤都被幾家巨頭給拿走了。
而且根據馬太效應，他們想在內燃機上追趕上那些發達國家，幾乎可以說是不可能的，強者恒強，不僅僅因為他們本身的技術強，更因為他們可以利用源源不斷的利潤搞研發，做得更大更強！
一汽投資500億研發汽車發動機算是大手筆了吧？但是和那些巨頭相比，連個零頭都算不上。
到這里，他們不得不感慨，新技術引發的產業革命到底有多厲害了，電池技術的突破必然會讓內燃機成為歷史，電動機在未來必然會成為主流。所以這個彎道超車的機會就顯得彌足珍貴了！
而國家撇開那些扶不起來的合資品牌車廠，專門讓國內幾家自主品牌車廠合并重組，就是要快速地在新能源汽車的高地上打下一塊兒陣地呀！
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