都大概估算出預算，王石簽字。
20周年紀念活動就這樣定下來。
元旦之后，BJ的天氣也一天比一天冷了起來。
跟天氣相反，唐朝動力公司的員工內心卻是一片火熱。
今年公司的唐飛公司飛機也開始投產，并且取得了兩百多加的訂單，到現在開始東航公司也交付了首架，按計劃，明天會有兩架接著交付使用。
武德10也在這十年間隨著技術的不斷完善，不但在國內占有相當高的市場份額，而且也相繼出口到歐M、東非等國，產銷量也從最初的12萬輛到20萬輛，成為國內著名的轎車品牌。
還有東西網這個電商平臺，這幾年隨著互聯網的迅速發展，上網的人數也會越來越多。
20年間，唐朝動力公司發展成為一家聚轎車、柴油發動機、唐朝重卡、電商、物流以及飛機制造于一體的商業巨輪。
正當公司上下企盼著春節文藝晚會游園活動的時候，一個消息傳來，打斷了王石的計劃。
與T2000相配套的那些國外的單位起落架、輪胎、航電系統紛紛打來電話跟唐飛公司解約。
王石馬上飛到魔都商量對策。
魔都唐飛公司會議室。
所有的技術骨干都匯聚一堂。
王石臉色陰沉地坐在中間，看到黃杉說大家都到齊之后，王石開口說道：“同志們，敵人是亡我賊心不死呀，我們怎么辦？”
“當時咱們沒有大飛機的時候，他們說，咱們沒有必要研制大飛機，用他們的就行，現在咱們有了屬于自己的大飛機，現在他們就對咱們使陰招，制裁不成現在又想到讓那些配套廠家跟咱們斷絕來往，以此來遏制咱們。”
“他們是高高在上慣了，現在見到咱們跟他們平起平坐，就不舒服了。”
“我已經決定，T2000的國產率必要要100％，航電、起落架還有輪胎，咱們自己都搞出來，起落架現在情況怎么樣，能否勝任？”王石問道。
T2000當時為了走向國際市場的阻力少一些，采用了走國際化的道路，一些航電系統、起落架還有輪胎都走國際合作的道路。
不過并不表示唐飛公司就放棄了對航電、起落架的研究，這幾年一直在進行著。
“完全沒有問題，要不是當初王總你說走國際化道路，咱們當初直接用咱們自己的起落架。”黃杉說道。
“經過國家相關部門的驗證合格沒有？”王石問道。
“三年前就已經取得了合格證，隨著現在我國的工業制造水平的不斷提高，現在比三年前更加成熟了許多。”黃杉說道。
接著那些烏國的專家也發表了專業看法，都表情起落架完全沒有問題。
“這就對了，沒有張屠夫，咱們就吃不到肉了？這一次，我讓他們毛都吃不到。”
“航電系統呢？”這個非常重要。
航電系統就是飛機的眼睛，如果航電系統不行，那就相當于瞎子。
“航電系統一直在跟幾家科技公司合作研發，這幾年咱們國家在導航上也發射了不少衛星，再加上幾家科技公司的幫助，早就研制出來，只是一直作為后手沒有使用。”黃杉說道。
“同志們，從這一次的教訓中，就看到，不管做什么，核心的技術必須掌握在自己手中，老話說得好，家里有糧心不慌，便即是別人給的，咱們自己也要有后手。”
“沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。”
王石知道，那幾家科技公司有兩家自己熟悉，一家是稻粒公司，一家是華為公司。
其他還有幾個國家級的科研部門。
“只是，咱們一直沒有適合自己使用的輪胎。”黃杉說道。