而許大茂就只能陪著許父許母，一起開車趕回京城了。
火車就算了，遭過一次罪的許大茂這輩子都不想再坐那跑的賊慢的綠皮車了。
原本打算直接過去特區，然后開著他自己那輛奧迪回京城的。
可突然想起那輛車已經早就被蘇愛國找人給開回京城，并且如今已經被傻柱那狗東西要去了。
沒辦法之下，只得把車庫里的勞斯萊斯銀云開回去了。
因為這輛車上只有香江的牌照，所以辦成能在香江和內地都能跑的牌照又花了許大茂兩天時間。
這也就是他許大茂，如果換成別人，兩天？怕是兩個月都一定能辦的下來。
車子進了特區后，本打算直接離開的許大茂，意外的遇見了高剛這個家伙。
現在京城那邊也沒有什么急事，而高剛這家伙拉著不讓走，許大茂想了想一起吃頓飯也成。
他心里清楚的緊，這家伙多半有事情跟他說。
飯桌上，許父許母吃過出去遛彎之后，高剛終于開了口。
“許爺，惠州那邊有個來自米國外資車企要在我們這里投資建廠的事情您聽說了么？”
許大茂頓時呆在原地，簡直就是熟的不能再熟了。
要知道他今年在外面瘋狂跑的兩個多月當中，有很多的原因是因為這個。
這就是熊貓汽車內地投資！！！
88年9月，原熊貓汽車公司在米國特拉華州成立，公司成立當月就和惠州方面接觸，對外稱要在此地建造一個大型汽車工廠，打造“東方底特律”。
如此宣稱，規模肯定也小不了，投資10億美元，年產30萬輛轎車，全部用于出口。
要知道這時整個國內的小轎車產量不過才3萬。
后世耳熟能詳的捷達更是還沒有建廠，國內的轎車品牌唯有桑塔納和北京吉普。
10億美元，是國內當時最大的外來獨資項目。
轎車將全部出口，意味著這個“東方底特律”，既能夠拉動地方經濟，又不會對國內汽車制造業產生巨大的壓力。
2個月后，雙方簽訂備忘錄。
又過了6個月，工廠在惠州淡水鎮舉行奠基儀式。
原熊貓公司董事長米國“二戰”將領麥克阿瑟的孫子親臨剪彩。
該公司并沒有專業國際汽車商的背景，投資地又為何偏偏選擇沒有任何汽車裝配基礎的惠州？
伴隨著這些疑惑，在汽車工廠動工前，第一筆投資款2.5億美元到賬了。
廠房隨之進入施工建設階段。
施工后，國家成立了一個高級技術法律小組，專程赴美調查。
在對熊貓公司的背景、資信、市場，發動機生產線等進行實地調研，甚至試坐了生產出來的轎車后，得出了這樣一個結論：“熊貓公司的資金實力雄厚，投資者有戰略遠見，他們矚目于下個世紀。”
資金到位，專家認證，廠房動工。
當時的惠州惠陽政府，甚至將自己剛剛新建的辦公大樓，讓給了原熊貓公司做辦公室。
惠州頓時成為投資熱土，1000多家房地產公司紛紛進入，市中心房價從200元一平，暴漲到了1.1萬元一平，工廠所在的淡水鎮，人口從2萬增至20萬。