然后在空姐們依依不舍的眼神中，與祝疆、張崇下了飛機。
結果剛下飛機沒多久，曹軒就被機場工作人員攔住。
“不好意思曹先生，現在外邊都是記者和趕來的歌迷，為了您的安全和機場秩序考慮，請您從VIP通道離開。”
“不對呀，我這趟行程是保密的啊。”
曹軒皺了皺眉頭，機場工作人員看了他一眼，偷偷低聲提醒了一句。
“大概從15號開始，就有媒體在機場蹲守，每天從美國到中國的飛機總共就那么幾班，只要能知道你大體回來時間，還是很容易堵到的。”
機場工作人員指了指曹軒的臉，中國人很少不認識。
只要上飛機之前有人看見，打個越洋電話，這邊得到消息，直接過來堵人。
要是消息泄露了，就是京城這幫記者的專業程度，估計很快半個京城都知道曹軒要回國了。
曹軒有些無語，名氣大有時候是真不消停啊。
無奈之下，他只能跟著機場工作人員離開，路上打聽機場有沒有私人飛機停放保養業務。
機場工作人員被秀了一臉。
這就是這就是大佬的霸氣嗎，被人堵了一回，就行準備買私人飛機？
曹軒倒是沒理會機場工作人員的吐槽，而是真的在考慮這個問題。
以前在國內活動，距離近，倒是無所謂搞個私人飛機，還不夠保養費呢，但是未來很明顯要經常出國，有個私人飛機相對更方便和安全。
至于錢嘛，曹軒還真不是特別放在眼里，先不說《熱血傳奇》，光是這次美國之行。
各方面收益就已經達到幾百萬美金，后續如果順利的話，僅《ChrisTsao》這張EP，曹軒的收益保底也要2000萬美元以上。
美國有關版權的各方面很嚴格，一張唱片的發售的收入，有時也稱之為版稅，制作方、創作者、歌手、經紀人、發行方都有各自的分成比例。
雖然歌手的分成不算高，一般在10~20%之間，但別忘了，曹軒的歌是他自己制作的，創作者+制作方的這一份歸他，加起來曹軒差不多占據30~35%之間。
余下的歸經紀人+發行方，也就是華納所有，當然這里面還有灌錄的成本以及渠道費。
值得一提的是，這只是唱片發售的收入，曹軒本人仍然擁有《ChrisTsao》歌曲版權。
版權和版稅不同，版稅只是這次唱片的發售收益，版權是這個歌曲的所有權。
曹軒作為版權所有人，任何人使用這三首歌，都要向曹軒支付版權費。
當然，因為這里主要由華納負責運營，曹軒要給予一部分給華納作為管理費。
但即便如此，這個版權費很可能超過《ChrisTsao》的版稅收益，畢竟這是細水長流的買賣，就算是曹軒死了，兒女依然可以收到錢。
上述的2000萬美金只是預估的版稅和小部分版權收益，后續華納會對南美和歐洲鋪貨，如果爆了，預計收入很可能還要上漲。
這才是曹軒買私人飛機的底氣和目的之一，他不是為了炫富，而是為了更好的賺錢。
歐美市場太富了，富的流油，一張EP賺的錢，都快趕上繁星三部曲了，
操作好了，曹軒下張英文專輯，可能直接把繁星公司大樓給蓋起來，曹軒怎么可能不重視。
與這相比，區區私人飛機根本不算什么，惹急了曹軒買兩架，一架開著，一架護航……