雖然已經有媒體報道過黑鳥這種飛機，但是，它畢竟是這個時代最先進的戰略偵察機，讓內森這個海軍飛行員來飛一次，萬一他大嘴巴子到處說，怎么辦？
說的肯定是壞話，滿地漏油什么的。
“可以。”內森說道：“不過，我有機會駕駛它嗎？”
“當然沒有，您只是一個乘客，也是我們大隊成立以來的第一個乘客。”格雷厄姆嚴肅地說道。
內森曾經把客機開成了戰斗機，進行大機動的動作，要是讓他掌握了控制權，那內森絕對會來幾個筋斗什么的，黑鳥承受不住啊！
在設計的時候，黑鳥的確是有戰斗機的型號，但是當項目的不斷深入的時候，黑鳥的機體強度根本就不能用來進行高過載的運動，結果就變成了一款高空偵察機。
內森這個瘋子，絕對不能讓他摸到操作桿，所以，格雷厄姆要駕駛的，并不是一架教練型，而是正常的服役型號。
它的前后有兩個座艙，前面是飛行員，后面是偵查官，后面的座艙里面沒有操作桿，就讓內森老老實實地當乘客好了。
簽好了保密協議，就連艾米麗都沒有資格跟著去，內森和格雷厄姆換好全封閉的飛行服之后，就走進了另一座機庫。
雖然無數次的在照片里見過黑鳥，但是，當第一次站在黑鳥前面的時候，內森還是被驚嘆到了。
不錯，看起來，像是外星科技。
整個黑鳥的機體很長，兩邊又向外延伸出來了脊線，看起來有些類似新一代飛機的邊條翼，但是它更大，和整個飛機融合得更出色，同時，也和后面的三角翼完美融合。
發動機在三角翼的翼根部位。
為了飛到三倍音速，蘇聯很直接地采用了渦噴發動機，強化燃燒室，能多噴油就行了，而美國，則是另辟蹊徑，采用了兩臺普惠J-58發動機，它是唯一可以持續使用加力燃燒室的軍用發動機，同時，已經帶著后世的變循環發動機的特點了。
在低速下，發動機需要壓氣機，鼓入相當多的空氣來參與后面的燃燒，這就是普通的渦輪發動機的原理，而在高速下，空氣在進入發動機的時候，就已經有幾馬赫的速度了，這個時候，壓氣機反而會起阻礙作用，也就是說，不需要壓氣機，直接燃燒就行了，這就是沖壓發動機。
把沖壓發動機和渦輪發動機結合在一起，就是變循環發動機，這也是后世向超高音速進發的必須要攻克的難關。
現在，黑鳥的兩臺發動機前面有巨大的進氣錐，隨著速度增高，進氣錐會不斷地向后縮，這樣，進氣道的空氣只有一部分進入燃燒室，而其余一部分被直接引入加力燃燒室造成沖壓效應；余下部分被引入排氣流中，增加空氣流量加大推力。（喜歡的大大可以自己研究研究，雖然看不懂，但是很牛逼的樣子。）
“這是我見過的第二漂亮的飛機。”內森感嘆地說道。
聽得格雷厄姆一陣的無語，就這，還第二，那第一，肯定還是你們的雄貓戰機了唄？