英國人發明了蒸汽彈射器，但是將蒸汽彈射器發揚光大的，卻是美國，正是因為有了蒸汽彈射器，所以美國才能夠將三十多噸的雄貓戰機給彈射升空了，這和彈射器是分不開的，同時也因為有了蒸汽彈射器，才能夠彈射類似于E-2這樣的艦載機，進行艦載預警。
否則，美國航母的全方位的性能，根本就無法達到。
但是，對小國來說，就不同了，像英國這樣，因為國力的持續衰弱，無法維持常規航母，同時也是因為國內的一些讓人不齒的政客，整天想著自殺己方的海軍，所以，英國只剩下兩萬噸的借尸還魂的航母了，也就無力操作蒸汽彈射器這樣的東西了。
無敵級可以改后面的阻攔索降落，但是，前面的滑躍起飛，那肯定是改不掉的，如果雄貓艦載機無法實現滑躍起飛，那還是不能操作雄貓。
它能實現滑躍起飛嗎？
其實這并沒有太大的危險性，滑躍起飛，是英國首先進入實用狀態的，但是實際上，滑躍起飛的設想，早就有了。
美國國家航空咨詢委員會1952年的一份報告中，就曾經提到給航母裝上滑躍甲板，以提高艦載機的起飛性能。
這應該是最早的設想了，不過，這僅僅是一個設想，他們認為艦載機起飛之后會掉到飛行甲板以下9英尺左右的高度，然后才會爬升。而采用滑躍甲板后，就能彌補因艦載機在航母上起飛后掉高所帶來的高度損失。
這樣，就一直到了1974年，一名英國海軍軍官在畢業論文中提出了“海鷂”飛機從滑躍甲板上起飛的設想。
正是因為這個畢業論文，讓英**方眼前一亮，決定將海鷂飛機進行滑躍起飛的實驗。
后來，美國海軍也有這種設想，后來在1979年也展開了大量的理論研究。理論研究沒問題之后，他們在潘太克斯河的試驗基地專門搭建了一塊滑躍甲板，用于進行各種艦載機的試驗工作。整個滑躍甲板的長度為112.1英尺，高8.58英尺，由金屬制成，能夠接受改造，將角度調整為3度、6度和9度。
利用這個改造的基地，美國海軍總共進行了200多次固定翼艦載機的滑躍起飛，其中包括112次T-2C教練機的試驗，28次F-14“雄貓”戰斗機的測試，以及91次F/A-18戰斗機的測試。
通過多次試驗得出的數據，滑躍甲板，是可以大大地減少飛行甲板的長度。比如F/A-18艦載機的起飛距離可以減少50%左右。
但是之后，美國海軍也發現了一些劣勢，尤其是在美國的超級航母上，躍飛甲板帶來的劣勢也是相當明顯的，浪費了大量的面積，甲板操作不方便，所以，美國仍然繼續沿用彈射起飛的方式。
這是說，雄貓戰機想要滑躍起飛，是完全沒有問題的，而且因為展開的可變后掠翼，它的起飛更加容易。
現在，內森的飛機，被牽引到了起飛的位置上，后部的擋焰板已經展開，雄貓戰機的滑躍起飛，即將開始。
“航母提速到最高。”伍華德說道。
剛剛內森降落的時候，航母是最大速度航行的，當完成降落之后，航母就開始減速了，而現在，航母再次提速，很快又飚到了28.5節的高航速。
在這167米的起飛線的末端，內森已經對準了起飛線，航母上的甲板風也隨著航母提速而增加了起來，因為這是第一次試驗，所以雄貓戰機，油箱里面的燃料還不到2噸而已。
但是，雄貓戰機的空重就已經達到了2噸，這是個可怕的數字，加上2噸的燃料，雄貓戰機的重量已經超過了20噸，尾部的兩臺發動機，提供的總推力也不夠20噸，它的推重比還是不到1的。
“航母已經加速到最大，可以進行起飛實驗。”